Скільки коштує Лада Калина у салоні?

## Скільки коштує машина із салону «Лада Калина»

Лада Каліна – популярний автомобіль російського виробництва, який випускається з 2004 року. За час свого існування модель зазнала кількох оновлень, що призвело до появи різних поколінь та модифікацій. У цій статті ми розглянемо актуальні ціни на машини із салону Лада Калина.

Ціни на нову Ладу Калину

Ціни на нову Ладу Калину варіюються в залежності від комплектації, типу кузова та інших факторів. Нижче наведено ціни на моделі, доступні в салонах офіційних дилерів станом на червень 2023 року:

Калина Класік – від 755 900 рублів
Каліна Стандарт – від 859 900 рублів
Калина Комфорт – від 939 900 рублів
Калина Люкс – від 999 900 рублів

Калина Класік – від 775 900 рублів
Каліна Стандарт – від 879 900 рублів
Калина Комфорт – від 959 900 рублів
Калина Люкс – від 1019900 рублів

Калина Класік – від 795 900 рублів
Каліна Стандарт – від 899 900 рублів
Калина Комфорт – від 979 900 рублів
Калина Люкс – від 1039900 рублів

Кожна комплектація пропонує свій набір опцій та обладнання. Базова комплектація Класик включає мінімальний набір опцій, таких як:

Електросклопідйомники передніх дверей
Центральний замок
Подушка безпеки водія

У дорожчих комплектаціях додаються такі опції, як:

Клімат-контроль
Мультимедійна система із сенсорним екраном
Подушки безпеки переднього пасажира та бічні подушки безпеки
Круїз-контроль

Лада Калина доступна в трьох типах кузова: седан, хетчбек та універсал. Седан відрізняється класичним триоб'ємним кузовом з окремим багажником.Хетчбек має більш компактні розміри та зручний для перевезення невеликих вантажів. Універсал поєднує місткість і практичність, завдяки збільшеному багажному відділенню.

Чинники, що впливають на ціну

Крім комплектації та типу кузова, на ціну Лади Калини можуть впливати й інші фактори, такі як:

Колір кузова (за деякі кольори може стягуватися додаткова плата)
Наявність додаткового обладнання (наприклад фаркопа, системи навігації)
Регіон продажу (ціни можуть змінюватись в залежності від дилера)

Ціни на машини із салону Лада Калина залежать від комплектації, типу кузова та інших факторів. Вивчивши наведену інформацію, ви зможете зорієнтуватися у цінових пропозиціях та вибрати відповідну модель під свої потреби та бюджет.

Схожі записи:

Скільки коштує Лада Калина у салоні? - Druzhba.v.ua

Наша адреса: м. Москва, 27 км МКАД
(зовнішня сторона)
м. Домодєдовська (5 хв.
громадським транспортом).

Комплектації та ціни Lada Kalina Universal

Виберіть комплектації, що вас цікавлять.

Вигідний кредит за фінансовими програмами Lada

Бракує засобів на покупку Lada Kalina Universal? Скористайтеся спеціальними фінансовими програмами покупки авто в кредит. Наша компанія співпрацює з найбільшими банками Росії та готова підібрати оптимальні умови автокредитування.

Порівняння комплектацій

Порівняйте комплектуючі, що вас цікавлять Lada Kalina Universal

Рекомендована ціна нової машини, руб.:
Ціна зі знижкою:
Акційна ціна:
Тип трансмісії:
Тип приводу:
Використовуване паливо:
Максимальна потужність, к.с.:
Об'єм двигуна, куб.см:

Перемикач режимів руху
Кнопка перемикання автомобіля у спортивний режим
Антиблокувальна система (ABS)
Система розподілу гальмівного зусилля (EBD)
Допоміжна система гальмування (BAS)
Функція "Проведи мене додому"
Задній парктронік
Система електронного контролю стійкості (ESP)
Система допомоги під час старту на підйомі (HAC)
Круїз-контроль
Система контролю тиску в шинах
Динамічне освітлення поворотів
Передній парктронік
Система моніторингу "сліпих зон"
Система контролю втоми водія
Автоблокування дверей під час їзди
Антипробуксувальна система (TCS)
Автоматичне увімкнення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
Помічник збереження смуги руху
Інтелектуальна система допомоги при паркуванні (IPA)
Система адаптивного освітлення дороги (AFS)
Система керування далеким світлом
Індикатор падіння тиску в шинах
Система допомоги при спуску з гори (DAC)
Система запобігання виїзду зі смуги руху (LKA)
Радарний круїз-контроль (ACCS)
Система запобігання зіткненню з функцією автоматичного гальмування
Автоматичне увімкнення ближнього світла
Парктронік
Система розпізнавання дорожніх знаків
AYC
Система нічного бачення з функцією розпізнавання пішоходів
Адаптивний круїз-контроль (ACCS)
Натягувач ременів безпеки
Триточковий ремінь безпеки
ЕРА-ГЛОНАСС
Додатковий стоп-сигнал
Підсилювач жорсткості у дверях
Фіксатор ременів безпеки
Активний підголівник
Кузов підвищеної міцності
Передня підвіска
Задня підвіска
Передній стабілізатор
Спортивна підвіска
Диференціал підвищеного тертя (LSD)
Опис
Задній стабілізатор
Блокування центрального диференціалу
Пневматична підвіска
4WS

Ручки дверей у колір кузова
Електропривод багажника
Ручки дверей хромовані
Ковзаючі двері з обох боків
Ковзаючі двері з одного боку
Ковзаючі двері з електроприводом з обох боків
Безконтактне відкриття багажника
Доводчик дверей
Передні протитуманні фари
Датчик світла
Галогенні фари
Світлодіодні протитуманні фари
Світлодіодні фари
Світлодіодні задні ліхтарі
Світлодіодні ходові вогні
Задні протитуманні ліхтарі
Омивачі передніх фар
Біксенонові фари
Ксенонові фари
Бічні дзеркала у колір кузова
Електропідігрів дзеркал
Електропривод бічних дзеркал
Бічні дзеркала з повторювачами покажчиків повороту
Дзеркала з функцією автопідстроювання на задньому ходу
Алюмінієві колісні диски
Розмір дисків
Передні диски
Задні диски

Радіо
Додаткове обладнання аудіосистеми
Підтримка MP3
Hands free
Вбудований накопичувач пам'яті
CD-плеєр
DVD-аудіо
Вбудований монітор для пасажирів
CD-чейнджер
DVD-чейнджер
Сидіння з функцією масажу
Спортивні сидіння
Регулювання передніх сидінь
Підголівники
Другий ряд сидінь
Поперекова опора у передніх сидіннях
Розділовий підлокітник спереду
Розділовий підлокітник ззаду
Кишені на спинках передніх сидінь
Килимки
Вентиляція передніх сидінь
Третій ряд сидінь
Регулювання висоти сидіння
Оттоманка
Сидіння, що складаються
Кондиціонер
Салонний фільтр
Клімат-контроль
Роздільний клімат-контроль
Двохзонний клімат-контроль
Очищувач повітря

Фото Lada Kalina Universal

Погляньте на авто з усіх його ракурсів

Відео-презентація автосалону Альтера

Познайомтеся з автосалоном Альтера, дізнавшись його зсередини

Ергономічні сидіння мають анатомічний профіль та хорошу бічну підтримку. У продажу є версії з сидіннями зі підлокітником, що складається.

Автомобіль Lada

Прочитайте про всі можливості та особливості автомобілів Lada

Динамічний екстер'єр

Нова Калина у кузові універсал виглядає незвично. Це один із яскравих автомобілів від Lada. Він виглядає стильно динамічно з усіх боків. Багато в чому досягається за рахунок плавних ліній кузова.

Передня частина машини трохи піднята, а фари мають кілька граней і виглядають візуально більше. Все це робить нову Лада Каліна Універсал сучасним та потужним автомобілем, що підкреслює не лише його зовнішність, а й технічні характеристики.

Унікальні технічні характеристики

До оновленого модельного ряду Lada увійшли автомобілі з покращеними технічними характеристиками. Так, Калина в кузові універсал оснащується сучасною МКПП із торсіонним приводом. Також для даної моделі передбачена автоматична КПП, яка демонструє чудові показники в усіх відношеннях.

Автомобіль має економічну витрату палива, а вдосконалена підвіска забезпечує бездоганну керованість незалежно від дорожніх умов. На вибір покупця нова Лада Каліна Універсал доступна з двигунами потужністю 106, 87 та 98 к.с. Максимальна швидкість, яку може розвивати ця модель, – 168 км на годину.

Європейський рівень безпеки

Lada Kalina Universal, як і Lada Kalina, хетчбек оснащується сучасними системами безпеки, які відповідають європейським вимогам. На такому автомобілі можна з комфортом мандрувати всією родиною на будь-які відстані.

Антиблокувальна гальмівна система оснащена підсилювачем гальмування.
Пристрої для кріплення дитячих крісел Isofix, як і в більшості автомобілів за 350 000 рублів.
У серії люкс передбачено систему стабілізації курсової стійкості.
Для виготовлення кузова використовується каркас із надміцної сталі, що робить автомобіль ще надійнішим.
У новому універсалі від Лада передбачені бічні бруси безпеки.
Передні фари оснащені ходовими денними вогнями.
Передбачена можливість складання задніх підголівників для покращення огляду під час подорожі.

Все для зручності зберігання

Лада Каліна Універсал, поряд з комфортним інтер'єром оснащується всім необхідним для зберігання потрібних дрібниць, які можуть стати в нагоді в дорозі.

На передній консолі трохи вище РК-екрана передбачено відсік для зберігання дрібниці та телефону.
У оновленій моделі значно збільшено бардачок, у який тепер можна скласти все, що знадобиться у дорозі.
Облицювання тунелю представляє наявність двох підсклянників.
Містке багажне відділення можна значно збільшити, якщо скласти задній ряд сидінь.

Нова Лада Каліна, як і інші авто в кузові універсал, Універсал відрізняється просторим та містким салоном. У ньому з комфортом можуть розміститись до 5 осіб. При цьому достатньо місця як над головами, так і в ногах пасажирів.
Для зручності водія панель приладів має сучасне оснащення. Усі прилади – великого розміру та досить інформативні.
На передній панелі також розташований екран бортового комп'ютера. Для обшивки дверей використовується сучасна міцна тканина із малюнком «тайга»

Все для комфортних поїздок

Для обробки сидінь використовується якісна зносостійка тканина, яка не втрачає своїх властивостей навіть за тривалої експлуатації.

Кермо відрізняється оптимальним перетином для захоплення.Для налаштування панелі регулювання мікроклімату потрібно мінімум зусиль. На всіх дверях передбачено електричні склопідйомники.

Нові авто за спеціальною ціною!

Остання можливість купити автомобіль Lada Kalina Universal за ціною 2020! Курс долара щороку зростає, і, як наслідок, піднімаються ціни на нові авто. У 2025 році накладається важка ситуація на нафтовому ринку, і це також сприяє зростанню цін на авто. У нашому автосалоні ми робимо все можливе щоб максимально довго не піднімати прайс, пропонуючи нашим клієнтам купити автомобілі за цінами попереднього року.

Через зростання ПДВ та неясного майбутнього програм держпідтримки авторинку нові машини у 2019 році продовжать дорожчати. Ми з'ясували, як автокомпанії домовлятимуться з урядом та які новинки привезуть.

Головним випробуванням для російського авторинку у 2018 р. стала чергова хвиля падіння курсу рубля. Через курс курсу національної валюти автовиробникам доводилося постійно піднімати ціни, щоб не працювати в мінус.

Однак такий стан справ лише стимулював покупців оперативніше приймати рішення, а додатковим аргументом стало заплановане на 2019 рік зростання ПДВ із 18 до 20%. Які випробування чекають на галузь у 2019 році, Autonews.ru розповіли провідні автокомпанії.

Цифри: продажі зростають 19 місяців поспіль

За підсумками продажу нових автомобілів у листопаді 2018 р. російський авторинок показав приріст у 10% — таким чином ринок продовжує зростати протягом 19 місяців поспіль. За даними Асоціації європейського бізнесу (АЄБ), у листопаді в Росії було продано 167 494 нових автомобіля, а всього з січня по листопад автовиробники реалізували 1 625 351 машину — на 13,7% більше за минулорічний показник.

За оцінкою АЄБ, грудневі результати продажів мають бути порівняні з листопадом. А за підсумками всього року очікується, що ринок вийде на цифру 1,8 млн. проданих легкових і легких комерційних автомобілів, що означатиме 13-відсотковий плюс.

Найбільш помітно в 2018 році за даними з січня по листопад росли продажі Lada (324 797 одиниць, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, + 20%), Toyota (96226, +15%), Skoda (73275, +30%). Став виходити на втрачені позиції у Росії Mitsubishi (39 859 одиниць, +93%). Від марки помітно, незважаючи на приріст, відстали Subaru (7026 одиниць, +33%) та Suzuki (5303, +26%).

Підтягнули продажі у BMW (32 512 одиниць, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). "Вистрілив" преміальний суббренд від Hyundai – Genesis (1626 одиниць, 76%). Стабільно за показниками у Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) та Land Rover (8801, +9%).

Незважаючи на позитивні цифри, загальні обсяги російського ринку залишаються низькими. За даними агентства «Автостат», історично максимальне значення ринок показував 2012 р. — тоді було продано 2,8 млн автомобілів, 2013 р. продаж знизився до 2,6 мільйона. 2014-го криза настала лише до кінця року, тому драматичного падіння ринку не сталося — росіяни встигли купити 2,3 млн автомобілів за «старими» цінами. А ось у 2015 р. продажі впали до 1,5 млн одиниць. Негативна динаміка зберігалася і в 2016 р., коли продаж просів до рекордно низьких 1,3 млн автомобілів. Пожвавлення попиту відбулося лише у 2017 р., коли росіяни купили 1,51 млн нових машин.Таким чином, до вихідних цифр російської автомобільної галузі ще далеко, як і до статусу першого з продажу ринку в Європі, який пророкували Росії в докризові роки.

Опитані Autonews.ru представники автокомпаній вважають, що обсяги продажів 2019 будуть зіставні з результатами 2018-го: за їх оцінками, росіяни куплять стільки ж автомобілів або трохи менше. Більшість чекає на провальні січня і лютого, після чого продажі знову підуть вгору. Проте від офіційних прогнозів на початок нового року автобренди відмовляються.

"У 2019 р. купленим в передкризовий 2014 р. автомобілям буде вже п'ять років – для росіян це певна психологічна позначка, на якій вони готові задуматися про заміну машини", – зазначив у розмові з Autonews.ru директор з маркетингу Kia Валерій Тараканов.

Ціни: машини дорожчали весь рік

Нові автомобілі в Росії після кризи 2014 р. до листопада 2018 р. подорожчали в середньому на 66%, порахували в «Автостаті». За 11 місяців 2018 р. автомобілі в середньому стали дорожчими на 12%. Експерти агентства дійшли висновку, що автокомпанії зараз практично відіграли падіння рубля по відношенню до світових валют. Але обмовляються, що це зовсім не означає заморожування цін.

Подальшому подорожчанню автомобілів сприятиме інфляція та збільшення ставки ПДВ з початку 2019 року – з 18% до 20%. Представники автокомпаній у розмовах з кореспондентом Autonews.ru також не приховують, що зростання ПДВ безпосередньо позначиться і на вартості машин, причому від початку 2019 р. – це, наприклад, підтвердили в Renault, АвтоВАЗі і Kia.

Знижки, бонуси та нові ціни: коли найвигідніше купувати машину

«На порозі останнього кварталу року російський автомобільний ринок продовжив демонструвати впевнене зростання.Однак цей приємний факт не став сюрпризом з урахуванням попутного вітру в вітрилах усього роздрібного сектора, що відраховує час зміни ПДВ. Серед учасників ринку зростає побоювання щодо стійкості попиту в роздріб починаючи з січня 2019 року», – пояснив голова Комітету автовиробників АЄБ Йорг Шрайбер.

При цьому автоконцерни сподіваються, що курс рубля не сильно змінюватиметься по відношенню до іноземної валюти, що дозволить уникнути стрибків цін.

Програми держпідтримки: дали вдвічі менше

На популярні у росіян програми держпідтримки авторинку у 2018 р. було виділено вдвічі менше грошей порівняно з 2017 р. – 34,4 млрд руб. замість колишніх 62300000000 руб. При цьому на адресні програми, розраховані саме на автомобілістів, витратили лише 7,5 млрд руб. Йдеться про такі програми, як «Перший автомобіль» та «Сімейний автомобіль», які поширюються на машини вартістю до 1,5 млн рублів.

Інші гроші пішли на більш специфічні програми на кшталт «Своя справа» та «Російський тягач». На заходи щодо розробки та виробництва транспортних засобів з дистанційним та автономним керуванням витратили 1,295 млрд, на стимулювання придбання наземного електричного транспорту — 1,5 млрд, на заходи щодо стимулювання виробництва на Далекому Сході (йдеться про компенсацію транспортних витрат автокомпаніям) — 0,5 млрд руб., На придбання газомоторної техніки – 2,5 млрд руб.

Таким чином уряд, як і було обіцяно, продовжує планомірно знижувати обсяги держпідтримки галузі. Для порівняння: у 2014 р. виключно 10 млрд. руб. пішли на програми з утилізації та trade-in. У 2015 р. на підтримку автопрому виділили 43 млрд руб., З яких 30%, пішло також на утилізацію та трейд-ін.2016-го витрати на держпідтримку автопромисловості досягли 50 млрд руб., з яких половину також витратили на аналогічні адресні програми.

Щодо 2019 р., то ситуація з держпідтримкою залишається. Так, у середині року Мінпромторг повідомив, що програми «Перший автомобіль» та «Сімейний автомобіль» продовжено до 2020 року включно. Вони мають дозволити купувати нові автомобілі зі знижкою 10–25%. Однак автовиробники стверджують, що жодного підтвердження про продовження програм вони досі не отримали – у Мінпромторгу протягом місяця так і не змогли прояснити ситуацію та відповісти на запит Autonews.ru.

Тим часом на нещодавній зустрічі з автовиробниками віце-прем'єр Дмитро Козак розповів, що обсяги державної підтримки вітчизняної автомобільної промисловості уп'ятеро перевищують надходження від цієї галузі до бюджету.

«Наразі це становить 9 рублів на 1 рубль доходів у бюджетну систему від автопрому. Це з утилізаційним збором, а без утилізаційного збору – 5 рублів держпідтримки», – повідомив він.

Козак пояснив, що ці цифри мають змусити задуматися, на яких умовах потрібно надавати заходи держпідтримки автопрому, додавши, що переважна більшість секторів бізнесу взагалі не одержують жодної підтримки від держави.

Суперечки з урядом: автокомпанії незадоволені

У 2018 р. загострилися суперечки автокомпаній з урядом щодо умов подальшої роботи на ринку. Причиною стали закінчення терміну угоди про промскладання, що дає автокомпаніям, що інвестували в локалізацію виробництва, відчутний набір пільг, у тому числі податкових. Така ситуація в першу чергу означає, що виробники в умовах невизначеності можуть відкладати запуск нових моделей, чим, до речі, пригрозили Renault.Крім того, компаніям складніше прогнозувати свою цінову політику. На даний момент уряд в особі Мінпромторгу та Мінеку досі не зміг виробити єдиної стратегії.

Відомства до останнього пропонували різні інструменти замість постанови про промислове складання №166, що завершує свою дію. Так, Мінпромторг активно лобіював підписання індивідуальних спеціальних інвестиційних контрактів (СПІКів) між урядом та автокомпаніями. Документ передбачає певний набір пільг, що визначається окремо з кожним підписувачем залежно від обсягу інвестицій, зокрема у НДДКР та розвитку експорту. Цей інструмент неодноразово критикували керівники автокомпаній за непрозорість та надто жорсткі вимоги щодо подальших інвестицій.

У Мінеку, у свою чергу, довго виступали проти і наполягали, що за СПІКами можна буде працювати лише тим, хто виробляє високотехнологічну продукцію, до якої автомобілі не належать. До переговорів також включилася ФАС із позицією про те, що компанії не повинні утворювати альянси та консорціуми, тобто не повинні об'єднуватися для підписання СПІКів. При цьому саме таку ідею об'єднання брендів для отримання синергетичного ефекту почали просувати у Мінпромторгу ще багато років тому.

У конфліктну ситуацію довелося втрутитися віце-прем'єру Дмитру Козаку, який створив спеціальну робочу групу, запросив до неї представників усіх автокомпаній та також висловив низку власних ідей.Але й це не розрядило ситуацію — автобренди скаржилися на новачків, у тому числі на китайські компанії, які з нуля могли розраховувати на держпідтримку, на небажання вкладати надто високі інвестиції у НДДКР та організацію експорту.

В даний час, за даними джерел Autonews.ru, що беруть участь у переговорах, перевага на боці Мінпромторгу, і низка автокомпаній вже готуються підписувати СПІКи в новому році. А це означає нові інвестиції, проекти та моделі, поява яких зможе пожвавити російський авторинок.

Нові моделі: 2019-го буде багато прем'єр

Незважаючи на акуратні прогнози з боку автовиробників, більшість із них готує для Росії чимало новинок. Наприклад, у Volvo Autonews.ru розповіли, що привезуть новий Volvo S60 та Volvo V60 Cross Country. Suzuki запустить оновлений позашляховик Vitara та новий компактний позашляховик Jimny.

Skoda наступного року привезе до Росії оновлений Superb та кросовер Karoq, Volkswagen у 2019-му почне російські продажі ліфтбека Arteon, а також нових модифікацій Polo та Tiguan. АвтоВАЗ викотить Lada Vesta Sport, Granta Cross та обіцяє ще кілька новинок.