Автозапуск Томагавк 9010 покрокова інструкція увімкнення та відключення сигналізації

Пуск автомобільного мотора по команді на сигналізації Tomahawk 9010 здійснюється натисканням клавіші пульта зі значком у вигляді ключа. Відповідно до інструкції з автозапуску Томагавк 9010, перед увімкненням функції автоматичного або дистанційного запуску користувач має налаштувати режим «Програмної нейтралі». Контроль роботи двигуна безпечніше і точніше встановлювати по тахометру, для цього необхідно провести програмування обертів холостого ходу.

Параметри роботи двигуна під час автозапуску

1. Час функціонування силового агрегату може становити 5, 10, 15 чи 20 хвилин. Штатно автосигналізація налаштована працювати протягом 10 хв, але у холодний період року рекомендується збільшити час прогріву.
2. Температурний режим для пуску агрегату автоматично. Цей параметр вимірюється блоком керування в салоні транспортного засобу, а не мотором. Користувач може налаштувати температуру в діапазоні від -5 до -30 градусів. Штатно-силовий агрегат повинен включатися при -10°С.
3. Відповідно до посібника із застосування користувач може налаштувати час прокручування стартерним механізмом колінчастого валу. Цей параметр складає 0.8, 1.2, 1.8 або 3 секунди. Спочатку стартер налаштований на автозавантаження протягом 0,8 секунд. Якщо використовується опція контролю двигуна за сигналами тахометра, сигналізація автоматично деактивує вузол, тому рекомендується виставляти інтервал на 3 с. З появою збоїв у роботі запуску при кожній подальшій спробі старту цей параметр збільшується на 0,2 с.
4. Користувач може встановлювати один із варіантів контролю роботи мотора – за напругою електромережі, тахометра або індикатора тиску моторної рідини.
5. Якщо автовласнику доводиться додавати в систему запалення обхідник блокатора двигуна, то необхідно налаштувати тривалість роботи другого додаткового каналу. Час функціонування може скласти 0.8, 10 або 30 секунд. від блокатора двигуна певної моделі авто.
6. Управління силовим виходом IGN2 на вимикачі запалювання та центральним замком (ЦЗ) при автоматичному старті.
7. Затримка встановленого запуску між активацією запалювання та стартерного механізму. Для силових агрегатів, що працюють на бензині, цей параметр має становити 2 с, а для моторів на дизельному паливі – від 2 до 10 с.

Відео: особливості налаштування параметрів автозапуску

Користувач Іван Васильович у своєму відеоролику повідомив про налаштування віддаленого старту двигуна на сигналізації Томагавка, а також про параметри роботи двигуна.

Процедура програмування обертів холостого ходу

Якщо контроль роботи мотора здійснюється за тахометром, то відповідно до інструкції з автозапуску Томагавк 9010 потрібно зробити таке:

1. В автомобілі вмикається система запалювання.
2. Кнопка активації аварійного режиму «Оверрайд» натискається дев'ять разів.Якщо з пошуком виникли складності, слід перевірити кожний провід, що йде від мікропроцесора.
3. Запалювання вимикається. Сирена має видати дев'ять звукових сигналів.
4. Користувач запускає двигун із ключа.
5. Після зниження холостих обертів до оптимальних, кнопка аварійного режиму Override натискається один раз. Елемент керування утримується до відтворення сигналу сирени. Якщо кількість імпульсів склала 4 шт, це свідчить про те, що зазначене джерело тахометричного сигналу розпізнається блоком управління некоректно. Відповідно сигналізація не зможе його використовувати. Рекомендується перевірити роботу датчика холостих оборотів та його дротів, при несправності пристрій змінюється.

Як увімкнути автозапуск?

Запуск двигуна не може бути здійснений, якщо:

• включене запалення;
• відкритий капот;
• авто не стоїть на ручному гальмі;
• включено сервісний режим;
• не виконано процедуру підготовки до запуску (для МКПП).

Виконання «Програмної нейтралі»

Налаштування режиму «Програмної нейтралі»:

1. На авто з запущеним двигуном піднімається «ручник».
2. На пейджері "кликається" клавіша із символом у вигляді ключа. Після кліка на дисплеї пульта з'явиться індикатор у вигляді диму з вихлопної труби. Також пейджер має видати мелодійний сигнал.
3. Протягом наступних 30 секунд користувач повинен витягти ключ із замку запалювання та залишити авто. Двигун залишиться у робочому стані. Після закривання останніх дверей сигналізація відключить силовий агрегат та увімкне режим захисту машини.

Таблиця: запуск двигуна з брелка

Таблиця: дистанційне продовження та зупинка роботи двигуна

• зовнішні світлові прилади спалахнуть 4 рази;
• сирена видасть 4 звукові сигнали

Таблиця: як поставити запуск за температурою

• значок з'явиться на екрані;
• відобразиться рівень температури для запуску силового агрегату;
• комунікатор повинен видати сигнал мелодії.

При зниженні температури до встановленого порога відбудеться запуск двигуна.

Таблиця: налаштування щоденного запуску

Таблиця: автоматичний перезапуск через певні інтервали часу

Якщо потрібно запускати мотор через певний часовий інтервал, протягом п'яти секунд після включення функції щоденного пуску натискається кнопки:

Відео: налаштування автозапуску двигуна

Користувач Олжас Жайлаубай у своєму відеоролику докладно розповів про програмування опції автоматичного старту двигуна.

Таблиця: як вимкнути автозапуск?

Проблеми при автозапуску

Можливі причини, які можуть вплинути на роботу автозапуску:

1. Кінцевий перемикач, встановлений на капоті, замикає на масу. Необхідно перевірити цілісність пристрою та виконати його заміну за потреби. Якщо тригер вийшов з ладу, його шток може «залипати» в опущеному положенні. Також потрібно перевірити дроти та переконатися в їх цілісності, якщо електроланцюги пошкоджені, то вони змінюються. Причина може полягати в окисленні контакту на датчику, для усунення проблеми провідники очищаються.
2. У провідниках, під'єднаних до замку запалювання, відсутній вихід. Необхідно виконати перепідключення кабелів відповідно до схеми встановлення та з'єднання.
3. Виник «конфлікт» у роботі штатного блокатора двигуна та іммобілайзера сигналізації. Якщо на авто використовується безключова система охорони, то для усунення несправності можна залишити ключ у салоні машини. Однак це найменш безпечний варіант, який може спричинити угон транспортного засобу. Щоб усунути несправність, необхідно виконати монтаж обхідника іммобілайзера.
4. На замок запалювання не подається живлення, вийшов з ладу один із запобіжників. Кожен елемент підлягає діагностиці та заміні у разі поломки або перегорання. Необхідно використовувати лише запобіжники відповідного номіналу.
5. Несправний замок запалювання або стартерний механізм. За такої проблеми потрібна діагностика всіх контактів електроланцюгів, підключених до даних пристроїв. У замку запалювання міг зноситися контактний майданчик із личинкою, цей елемент підлягає заміні.
6. Поломка температурного контролера, що відповідає за запуск двигуна. Контакти на датчику могли окислитися, що спричинило його непрацездатність.Потрібна детальна перевірка провідників із заміною пошкоджених електроланцюгів. Рекомендується додатково обмотати кабелю ізолентою, щоб не допустити їх швидкого зношування та пошкодження. Датчик ремонту, що вийшов з ладу, не підлягає, його доведеться міняти.
7. Неправильне встановлення протиугінного комплексу. Помилки, допущені при монтажі та підключенні, призведуть до витоків струму, що в результаті стане причиною розряду акумуляторної батареї. Потрібно зарядити пристрій, щоб усунути несправність. Необхідно переконатися, що дроти від сигналізації не перетираються і не зносилися.
8. Несправність монтажного блоку із запобіжниками. Самі елементи можуть бути у робочому стані, але внаслідок впливу високого навантаження могла перегоріти контактна доріжка. Для усунення несправності знадобиться розбір модуля та заміна робочих майданчиків.
9. Вихід із ладу або некоректна робота мікропроцесорного модуля. Несправності програмного характеру вирахувати без спеціального обладнання та знань практично неможливо. Щоб визначити причину, слід звернутися до фахівців. Блок керування може не спрацьовувати в результаті окислення або засмічення контактів на основному гнізда. Для усунення проблеми потрібно очищення колодки.

Завантажити інструкції з встановлення та посібник користувача для сигналізацій Томагавк 9010 TW, TZ у форматі PDF

Технічна документація для встановлення та налаштування сигналізації Tomahawk представлена ​​за посиланнями:

Відео: несправності в роботі автозапуску Томагавк

Канал «Самоделкін» у своєму відео розповів про неполадки, які можуть статися під час реалізації автоматичного старту на сигналізації Tomahawk 9010.

Бюджетні сигналізації Tomahawk мають обмежені можливості конфігурування автозапуску. Охоронні системи цього цінового сегмента купуються для простих за конструкцією автомобілів, де особлива гнучкість в налаштуваннях і не потрібна – зате Tomahawk і дешевше і простіше в самостійній установці.

Налаштування автозапуску Tomahawk TW-9010, TW-9020, TW-9030

Ці застарілі сигналізації використовують для програмування кнопку Override (інших сигналізаціях традиційно звану Valet). Для входу в режим програмування необхідно при вимкненому запаленні натиснути Override 6 разів.
Далі включаємо запалювання, сирена підтвердить перехід у меню налаштувань 6 сигналами.
Вибираємо відповідну функцію, натиснувши кнопку Override число разів, що відповідає номеру функції. Після цього Томагавк повідомить номер обраної функції у вигляді набору сигналів, де короткий дорівнює 1, а довгий – 5 (серія двох довгих і трьох коротких сигналів означає, що обрана функція 13). Далі натисканням кнопки на брелоку задається потрібне значення функції від 1 до 4, де 1 – це кнопка постановки на охорону, 2 – кнопка автозапуску, 3 – відкриття багажника та 4 – «перекреслений динамік».

Роботи автозапуску Tomahawk TW-9010 стосуються наступних функцій:

1. Час роботи двигуна – 5,10,15 чи 20 хвилин. За замовчуванням встановлено 10 хвилин, узимку краще збільшити цей час.
2. Температура для автопрогрівання. Врахуйте, що вона вимірюється сигналізацією в салоні, а не по двигуну. Варіанти налаштування від мінус 5 до мінус 30 градусів, за замовчуванням налаштована на мінус 10.
3. Час прокручування стартера: 0,8 с, 1,2 с, 1,8 с або 3 с. За замовчуванням стартер вмикається на 0,8 с. Під час використання тахометричного контролю Томагавк автоматично відключає стартер, виявивши запуск двигуна, тому встановлюйте час прокручування на 3 секунди. При інших способах контролю першу спробу запуску стартер завжди включається на заданий час, а кожна наступна спроба запуску триває довше на 0,2 с. Встановлювати при цьому час прокручування на 3 секунди забороняється!
4. Варіант контролю роботи двигуна. Можливі три варіанти: 1 (за замовчуванням) – за напругою в бортовій мережі, 2 – контрольною лампою тиску масла, 3 – за тахометрическим сигналом. Прагніть використовувати третій спосіб, як найбільш точний та безпечний для стартера. Для правильного визначення запуску по тахосигналу сигналізація потребує навчання обертів холостого ходу. Для цього при включенні запалення 9 разів натисніть кнопку Override, після чого вимкніть запалення, прослухайте 9 сигналів сирени та запустіть двигун. Як тільки оберти двигуна впадуть до нормальних, натисніть Override один раз до звукового сигналу. Якщо замість одиночного сигналу сирена подасть 4, це означає, що вибране джерело тахосигналу некоректно розпізнається і не може бути їй використаний.
5. тривалість активації додаткового каналу 2, якого підключається обхідник іммобілайзера при необхідності. Варіанти включення – 0,8 секунд, 10 секунд, 30 секунд або постійне включення на весь час автозапуску. Вибір залежить від роботи іммобілайзера в конкретному автомобілі: якщо машина, пропрацювавши деякий час, глухне, змініть значення функції з 0,8 с за замовчуванням на більший час, доки не досягне нормальної роботи.
6. керування силовим проводом IGN 2 та центральним замком при автозапуску. Якщо на вашому автомобілі замок запалювання має два незалежні ланцюги, необхідно використовувати ланцюг IGN 2 і відповідно його запрограмувати. У варіанті 1 ланцюг IGN 2 включена, центральний замок в момент автозапуску не замикається (точніше, зберігає стан на момент автозапуску). У варіанті 2 ланцюг IGN 2 відключена, як і керування автозапуском. У варіанті 3 IGN 2 використовується, а центральний замок подається додатковий імпульс замикання. У варіанті 4 активовано лише керування центральним замком.
7. затримка між включенням запалювання та стартера під час автозапуску. Варіант 1 – це двосекундна затримка бензинових двигунів, варіант 2 – 10 секунд затримки для дизелів зі свічками розжарювання.

У Томагавк TW-9020 та TW-9030 меню налаштувань автозапуску відрізняється.

1. Режим роботи виходу IGN 3 (вимикається під час роботи стартера/не вимикається під час роботи стартера/включається на весь час роботи стартера/включається до стартера).
2. Контролює роботу двигуна та час увімкнення стартера. У варіантах від 1 до 3 сигналізація визначає запуск мотора лампою тиску масла, стартер включається на 0,8, 1,2 або 2 с. У варіанті 4 контроль йде по тахосигналу, максимальний час прокручування – 3,6 с. Контролю за напругою в мережі, як на TW-9010, вже немає.
3. Тип КПП та режим підготовки до автозапуску. Варіант 1 – АКПП, немає потреби у «програмній нейтралі». Варіант 2 – МКПП та автоматична програмна нейтраль, яка спрацьовує щоразу при витягуванні ручника на заведеному моторі.Варіанти 3 та 4 – це «безпечний алгоритм», коли після витягування ручника потрібно обов'язково натиснути та утримувати кнопку зняття з охорони до звукового сигналу, а потім натиснути її ще раз.
4. Тип двигуна (1 – бензиновий, інші – дизельний).
5. Робота турботаймера (вимкнено/1 хвилина/3 хвилини/6 хвилин).
6. Час прогріву (5/10/15/20 хвилин).
7. Інтервал періодичного автозапуску (1 година/2 години/4 години/24 години).
8. Постановка на охорону під час автозапуску (активна у варіанті 1).
9. Режим керування габаритами або поворотниками під час автозапуску (спалахують/увімкнені постійно/вимкнені/вимкнені).
10. Імпульс на закриття дверей після закінчення автозапуску (подається у варіанті 2-4).

Увімкнення періодичного автозапуску виконується кнопкою Override. Для включення автозапуску за температурою потрібно при вимкненому запаленні натиснути кнопку 5 разів, для включення щоденного автозапуску – 4 рази, після чого увімкніть запалювання. Тепер кнопкою Override можна увімкнути або вимкнути вибраний режим автозапуску – після кожного натискання Tomahawk повідомить про статус 1 сигналом (увімкнено) або двома (вимкнено). Щоб зберегти налаштування, вимкніть запалювання. Якщо вибрано щоденний запуск, то після цього машина автоматично заведеться і заводитиметься в цей же час щодня.

Відео:Авто запуск по таймеру. Сигналізація Tomahawk (Томагавк).

Як настроїти автозапуск на сигналізації Tomahawk 10.1

Ця сигналізація за принципом налаштування мало відрізняється від попередніх серій: процедура входу в меню налаштувань та подальші дії щодо вибору потрібної функції аналогічні TW-9010.
Абсолютно ідентичні та функції з 1 по 5. Відмінності йдуть далі:

• функція 7 дозволяє налаштувати Томагавк для роботи на автомобілях з кнопкою «Старт-Стоп» (варіанти 3 та 4);
• різниця між цими варіантами у функціонуванні чорно-жовтого дроту: у варіанті 3 імпульс подається після кількох невдалих спроб запуску, у варіанті 4 після кожної. Функціонування цього дроту визначається згідно з алгоритмом роботи кнопки «Старт-Стоп» у конкретному автомобілі;
• функція 17 тепер управляє центральним замком, причому за зміненим алгоритмом. У варіанті 1 додаткове управління ЦЗ відключено повністю, у варіанті 2 подається тільки імпульс замикання наприкінці автозапуску. У варіанті 3, навпаки, імпульс замикання подається тільки на початку автозапуску, а у варіанті 4 – і на початку, і в кінці.

Ще дещо корисне для Вас:

Проблеми при автозапуску Томагавк

Оскільки з часів Tomahawk TW-9010 алгоритми роботи автозапуску на сигналізаціях цієї марки змінилися мало (незначні відмінності обумовлені насамперед запровадженням підтримки систем «Старт-Стоп»), інформація щодо цієї системи може бути застосована і до більш нових.
На автомобілях з МКПП, як і в інших сигналізацій з автозапуском, він вимагатиме коректного завершення процедури програмної нейтралі. Причому тут ця процедура задана виробником жорстко і налаштовується користувачем.

Процедура програмної нейтралі включає:

1. Витягнути ручне гальмо при працюючому двигуні.
2. Натиснути кнопку автозапуску на брелоку – після цього на екрані з'явиться індикація роботи двигуна (хмара біля вихлопної труби).
3. Вийняти ключ із замку запалювання – якщо все працює коректно, то двигун не затихне.
4. Вийти із машини. При зачиненні дверей двигун заглухне.

У порівнянні з поширеним алгоритмом, де резервування автозапуску відбувається відразу при витягуванні ручного гальма, цей складніший.Часто користувачі просто забувають необхідність примусового резервування кнопкою на брелоку або, навпаки, роблять це до витягування ручника.

У цьому плані автоматичний режим у TW-9020 та TW-9030 зручніший: достатньо лише витягнути ручник.

Якщо після коректного виконання резервування на кроках 1 і 2 мотор глухне і автозапуск не працює, то перевірте наступне:

• чи «бачить» сигналізація підняття ручного гальма? При його витягуванні та відпусканні на екрані брелока загоряється і гасне відповідний індикатор, коли власник натискає кнопку перевірки статусу сигналізації.
• чи «бачить» Tomahawk роботу мотора? Потрібно точно знати, яким чином підключено сигналізацію. Контроль роботи двигуна по напрузі (TW-9010) дає збої при несправності генератора або окисленні точок підключення ланцюгів живлення – у цьому випадку на центральний блок буде приходити менша напруга, ніж закладено в алгоритм як ознака роботи двигуна. При контролі лампи тиску масла, як правило, проблем не буває. Якщо сигналізація налаштована на контроль за тахосигналом, то спробуйте заново виконати навчання Tomahawk обертам холостого ходу, як було описано раніше.
• остання проблема, здатна порушити роботу програмної нейтралі – це несправність кінцевика водійських дверей. Не "побачивши" відкриття та закриття дверей, сигналізація не завершить "програмну нейтраль".

Якщо ж програмна нейтраль завершується нормально, але спроби запуску не завершуються успіхом, зверніть увагу на наступні моменти. Насамперед це час прокручування стартера, якщо контроль роботи заданий за напругою або лампою тиску масла.Взимку при встановленні часу прокручування на мінімум (0,8 с) мотор не встигає схопити, але ось олія, що загуснула, вже встигає погасити лампу тиску. При наступній спробі запуску Томагавк побачить роботу мотора до включення стартера, і подальші спроби запуску не зробить.

Тому оптимальний варіант налаштування для Tomahawk – це контроль тахосигналу, причому час прокручування стартера встановлюється на максимум.

На автомобілях з іммобілайзер перевірте коректність роботи обхідника. Для цього достатньо після вимкнення запалювання імітувати вихід, відкривши і закривши двері, а потім спробувати виконати автозапуск, приклавши ключ до замку запалювання. Якщо іммобілайзер "не бачить" обхідник, то в цей момент "побачить" штатний ключ біля замку, і запуск відбудеться без проблем.

В обхіднику зверніть увагу на розміщення чіпа щодо внутрішньої антени (забезпечте максимальне перекриття витками антени чіпа, він повинен бути спрямований перпендикулярно виткам), спробуйте змінити положення антени у відповідь щодо обмотки транспондера на замку запалювання. Варто знайти в Інтернеті інсталяційну карту для свого автомобіля – можливо, для коректної роботи обхідника він повинен включатися не з накладною антеною, а в штатний розрив проводки.

Якщо ж двигун заводиться і відразу глухне, спробуйте збільшити час роботи обхідника в налаштуваннях сигналізації. На різних машинах іммобілайзер працює по-різному і опитує чіп як одноразово після включення запалювання, так і періодично під час роботи двигуна. Якщо в цьому випадку обхідник налаштований на короткочасне включення, то в момент повторного опитування іммобілайзер уже не побачить чіп і заглушить двигун.