Хороші динаміки на фронт

Гучномовці 16 сантиметрів найчастіше застосовуються для автомобільних акустичних систем. Вони допускають встановлення в будь-яку точку салону, включаючи простір усередині автомобільних дверей. Через велику кількість різних моделей вибір найкращих динаміків 16 см у машину є складною справою.

Як вибрати в машину динаміки 16 см

Вся автомобільна акустика буває трьох типів:

Перший тип колонок є одним випромінювач, який відносно лінійно відтворює, вказану в характеристиках смугу частот. Такі гучномовці не можуть забезпечити глибокий бас та дуже високі частоти. Це з конструкцією дифузора, який розрахований на відтворення середньої смуги звукового діапазону. Найкращі 16 см колонки для автомобіля працюють у смузі від 40-50 Гц до 14-16 кГц, при цьому на краях діапазону будуть невеликі завали.

Коаксіальна акустика складається з кількох динамічних головок, які розміщені в центрі головного гучномовця. Найпоширеніші моделі виконані з урахуванням широкосмугового гучномовця, у якого встановлено високочастотний твіттер. Кращі коаксіальні динаміки 16 см можуть включати більше акустичних випромінювачів, і акустика стає багатосмуговою. Компонентні акустичні системи для автомобіля вважаються якісними, оскільки складаються з декількох окремих випромінювачів, які оптимально розташовуються для отримання високої якості звучання. Для розділення звукового діапазону окремі смуги частот використовуються пасивні LC фільтри.

Рейтинг 16 см динаміків для авто

Рейтинг кращих динаміків 16 см для авто складається на підставі технічних характеристик та відгуків автолюбителів про конкретні моделі. Автомобільна акустика оцінюється в різних категоріях, оскільки параметри коаксіальної системи відрізняються від широкосмугової та компонентної акустики. Щоб розібратися які 16 см динаміки краще для автомобіля, потрібно знати їх основні технічні характеристики. До них належать такі дані:

• Смуга частот, що відтворюється
• Номінальна потужність
• Пікова потужність
• Частота резонансу
• Опір звукової котушки

Купуючи гучномовці від невідомих виробників, потрібно знати, що технічні характеристики можуть бути сильно завищені або вказані неправильно, тому завжди потрібно знайомитися з відгуками автолюбителів.

Часто автолюбителі, купуючи дорогі та якісні випромінювачі, потім скаржаться, що високої якості звуку отримати не вдається. Зазвичай це пов'язано з неправильною установкою та кріпленням акустики, відсутністю шумопридушення та подачею на випромінювач занадто великої потужності.

Кращі коаксіальні 16 см динаміки для авто

Коаксіальні акустичні системи набули широкого поширення у автолюбителів. Вони займають трохи місця та розміщуються в будь-якому місці автомобільного салону. Найкращі колонки 16 см для авто підключаються через найпростіший фільтр-кросовер. За бажання можна вибрати не двосмугову коаксіальну акустику, а систему з поділом на 3-4 смуги.

Найкращими коаксіальними динаміками 16 см для авто вважається продукція американської компанії «Hertz».

Ці колонки забезпечують високу якість звучання як за низькими, так і за високими частотами.Їх можна підключати без підсилювача безпосередньо до музичного центру, але в цьому випадку відтворення басів буде слабким. Ці колонки часто використовують як фронтальні та встановлюють у передні двері автомобіля.

Акустика JBL GT7-6 відрізняється надійністю та гарною якістю складання. Колонки мають високу чутливість (93 dB), що допускає їх використання без УНЧ. Дифузор, виготовлений з поліпропілену, може витримувати великі навантаження, що забезпечує високу експлуатаційну надійність.

Колонки Alphard AL-165T мають частотну характеристику, яка лінійна в діапазоні від 35 Гц до 25 кГц. Динамікі 16 з хорошим басом можна використовувати без підсилювача, але гучність буде здаватися недостатньою. та дзвінкі високі частоти.

Найкращі компонентні динаміки 16 см

Компонентна акустика складається з кількох гучномовців та пасивного фільтра для розділення діапазону звукової частоти. Найчастіше хороші колонки 16 см у машину без підсилювача складаються з широкосмугового динаміка з обмеженням за високими частотами та твіттером. Місця для випромінювачів в салоні автомобіля вибирають таким чином, щоб звукова картина була якомога чистіше і краще. Топ динаміків і колонок 16 см для авто очолює японська акустика Pioneer TS-170Ci. Система чудово передає весь звуковий діапазон, але для отримання кращої якості звучання її потрібно підключати до підсилювача.

Система чудово встановлюється в штатні місця різних автомобілів. Завдяки маленькій товщині, яка не перевищує 5,9 см, динаміки легко монтуються у передні двері салону без встановлення додаткового подіуму.Рейтинг 16 см стовпчиків в авто продовжує акустика JBLCS760C. Основний випромінювач дає виражені низькі частоти, які добре гармонують із центральною смугою звукового діапазону. Кросовер виділяє смугу частот для твіттера, який відтворює їх виразно і без спотворень. Система витримує навантаження за потужністю, не створюючи чутних спотворень. Зазвичай ці колонки монтують у передні двері салону.

Встановлення їх здійснюється без будь-яких переробок. До бюджетних динаміків 16 см з хорошим звуком відноситься система NAKAMICHINCE – CS 1617. Ця якісна акустика забезпечує чисте звучання з хорошими низькими частотами та легкими скляними «верхами». Відзначається, що пряме підключення колонок до музичного центру без підсилювача не дає глибоких басів, але відтворює середину звукового діапазону. Акустика боїться перевантажень, тому рекомендується її експлуатація на критичних рівнях потужності. Кращі компонентні динаміки 16 см часто застосовують автолюбителі для заміни штатних гучномовців.

Які динаміки 16 см краще на фронт

Динамики 16 см без підсилювача забезпечуватимуть весь звуковий діапазон, але баси будуть трохи слабшими, тому для глибокого і соковитого басу буде потрібно підсилювач низької частоти. Тим не менш, існують моделі гучномовців, які відрізняються підвищеною віддачею низьких частот. Якщо порівнювати акустичні головки по діаметру випромінювача, тут є пряма залежність: що більше діаметр випромінювача, то нижчі частоти може відтворювати. Тому як фронтальні динаміки потрібно вибирати моделі 16 см.Назвати найкращий динамік 16 см складно, але багато позитивних відгуків відноситься до акустики CHALENGERPWR 16.2.

Це двосмугова компонентна акустика з двох головок та кросовера. Система має чутливість 92 dB та номінальну вихідну потужність 100 ват. Лінійна АЧХ починається від 40 Гц. Це хороші динаміки 16 в машину підійдуть як фронтальна система.

Які краще 16 см середньочастотні динаміки

Широкосмугові або середньочастотні гучномовці використовуються як бюджетна акустика. Вони прості в установці та підключенні, але якість відтворення буде дещо гіршою, ніж у коаксіальних та компонентних систем. Хороші динаміки 16,5 см хорошим басом забезпечать нормальне відтворення низьких частот навіть при безпосередньому підключенні до музичного центру без підсилювача. Серед середньочастотних випромінювачів топ 2019 динаміків 16 см у машину виглядає так:

Гучномовці «Герц» безумовний лідер за якістю відтворення та складання, але багато автолюбителів віддають перевагу колонкам «Морел». Вони відрізняються розширеним діапазоном відтворення у напрямі високих частот. Які динаміки 16 для авто краще купити, залежить від фінансових можливостей. Середньочастотні динаміки зі списку приблизно однієї якості та відрізняються лише ціною.

Найкращі бюджетні динаміки 16 см

Високоякісна автомобільна акустика вимагає великих витрат, але навіть за скромного бюджету можна скомпонувати звукову систему гарної якості. Одна з найкращих моделей це JBLGT-652. За невисокої вартості акустика видає чистий і добре збалансований звук. Низи добре виділені, а середній звуковий діапазон не зливається і кожен тон звучить дуже виразно.Коаксіальна акустика з номінальною потужністю 45 ватів та опором 4 Ом має чутливість 93 дБ. До цієї групи відносяться колонки Morel Maximo 6. На відміну від JBL це компонентна система, що складається з двох високочастотних твіттерів, двох мідбасових гучномовців, кросоверів та установочного кріплення.

Акустика Morel Maximo 6 вважається найкращими динаміками 16,5 см.

Яка найкраща номінальна потужність для 16 динаміків

Це питання завжди було спірним серед автолюбителів. Деякі вибирають акустику за максимальною потужністю, коли в салоні рівень звуку досягає больового порога. Іншим більше подобається висока та виразна якість відтворення. Для випромінювачів 16 см нормальною потужністю вважається 45-70 Вт. Така потужність дозволить якісно озвучити салон будь-якого автомобіля. Головне при виборі акустики, щоб її потужність перевищувала вихідну потужність музичного центру чи підсилювача. Бажано, щоб цей параметр відрізнявся в два рази. Так при вихідній потужності підсилювача 100 Вт на канал оптимальна потужність акустичної системи повинна бути не менше 150-200 Вт.

Фронтальна акустика, виходячи з назви, знаходиться перед слухачем. В автомобілі встановлюється у двері чи передню панель (торпеду). Вона буває двох типів. Компонентна, що складається з окремих динаміків, як правило, двох і коаксіальна. У ній динаміки розташовані коаксіально – співвісно. Розберемося де, які типи доречно використовувати і як не помилитися у виборі.

Почнемо з простої установки. Голова плюс фронт.

Як розібратися, поставити коаксіальну чи компонентну акустику? Багато хто вважає, що компонентна акустика належить до вищого класу. Це негаразд. Коаксіальні динаміки бувають дуже гідного рівня.Але вони зазвичай застосовуються в домашніх колонках високого класу. Адже в них можна реалізувати схему когерентного, тобто більш узгодженого за фазою джерела звуку. А це можливо лише за умови, коли звуки всіх частот виходять із однієї точки. Але в реальному житті ми маємо справу з багатосмуговою акустикою. І практично можна поєднати однією осі лише кілька динаміків — високочастотники з среднечастотниками. Що й реалізується у виробах таких фірм як KEF та Tannoy.

Чому ж в автомобілі вони знаходять застосування дуже рідко? Вся справа у розташуванні динаміків. Який толк в ідеальних динаміках, якщо чути їхній звук, доведеться нашим колінам? Доводиться хоча б пищалки розташовувати у зручному для прослуховування місці.

Тому коаксіальні динаміки ставлять, як правило, у прості установки з мінімальними втручаннями в конструкцію автомобіля.

Отже. Перед вами дилема. Коаксіали чи компонентна?

Якщо ви будуєте систему з мінімальним втручанням в конструкцію, немає посадкових місць для пищалок і ваш бюджет обмежений двома – трьома тисячами рублів, варто звернути увагу на коаксіали.

Але лише двосмугові. Не ведіть на аудіобіжутерію. Чому? Цьому присвячено окрему статтю.
За ці гроші пропонується серйозна коаксіальна акустика. А хороша компонентна лише стартує з цього рівня.

Пам'ятаєте? "Краще менше, та краще". Менше кросоверів, окремих елементів конструкції – краще звук. За ті самі гроші.

Якщо є можливість витратитись сильніше — вперед за компонентною!
Але який. Тільки з фільтром на пищалці або з фільтром на обидва динаміки?

Якщо встановлювати сабвуфер не планується, то основним варіантом для вибору будуть системи з одним фільтром.Адже мід вуфер працюватиме безпосередньо без зрізу низьких частот. Значить, і бас буде обмежений лише конструкцією динаміка.

Я взагалі віддаю перевагу саме таким конструкціям через природний спад басу. Чим глибше бас спереду, тим простіше зробити систему з "фронтальним басом". Де низькі частоти, що навіть виходять від сабвуфера будуть локалізовані спереду. (Незвичайні властивості низьких частот торкнутися статті про сабвуферах)

Якщо буде саб, вибирайте будь-яку, але тільки послухавши. Думка про те, що якщо фронт має недостатній бас і це можна виправити сабвуфером — помилкове. Шукайте, тільки ті колонки, які його відтворюють. Нехай не такий низький. Але він має бути правильним і не ущербним. А якщо ні, то доведеться піднімати частоту зрізу сабвуфера, що призведе до більшої його помітності. А нам потрібний ансамбль. Злагоджений, гарний, а не окремі звуки, що долинають із різних частин автомобіля.

Чи варто ставити передній підсилювач? Звісно, ​​якщо дозволяють кошти.

Але якщо ви заощаджуєте, купіть за ці гроші хороші динаміки. Чекати хорошого звуку від системи з підсилювачем за 1000 грн. та колонками за 1000 р. не варто. Звичайно кількість звуку буде більшою. Але якість?

Тому я завжди раджу не розпорошувати бюджет на кількість компонентів. Краще вкласти гроші у якість. Зрештою, підсилювач можна буде докупити. Акустика хороша вже є. В іншому випадку доведеться витрачатися і на колонки.

Спочатку правильно розподіліть бюджет, підберіть компоненти. І лише потім витрачайте гроші.

Правильних вам придбань та гарного звуку!

Характеристика у рейтингу

Для багатьох водіїв якість роботи аудіосистеми автомобіля має велике значення. Як правило, більшість любителів чистого звуку після покупки машини задаються метою заміни штатних динаміків на якісніші пристрої.

У нашій статті відібрано найкращі моделі 16 см колонок, які є у вільному продажу на вітчизняному ринку. Їх можна встановити як у передні двері, так і на задню полицю авто. Підключені без підсилювача безпосередньо до магнітоли, багато з представлених динаміків здатні забезпечити якісне звучання. При складанні рейтингу враховувалися не лише технічні параметри, а й думки фахівців з автозвуку, які мають великий досвід роботи з різними моделями акустичних систем.

Найкращі широкосмугові колонки 16 см

Оптимальний вибір для машини, водій якої не меломан. Широкосмугові динаміки не поділяють звук по частотах і відмінно підходять на роль штатної аудіосистеми.

3 JVC CS-J610

Явною перевагою цих динаміків діаметром 16 см є мала глибина – лише 43 мм. У зв'язку з цим, при встановленні в передні двері будь-якого автомобіля зовсім не виникне проблем. Однак, через мінімальний розмір магніту, видатних басів чекати не доводиться, до того ж їх найчастіше ставлять без підсилювача. При роботі від магнітоли замикання починається десь на 2/3 потужності, тому гучного і чистого звуку за таких умов отримати не вдасться.

Проте, за свою вартість вони грають дуже пристойно, т.к. мають непогану чутливість – 92 дБ. Це дозволяє досягти насиченого звуку у всьому робочому діапазоні, який починається з 35 Гц, що для бюджетної моделі є відмінним показником. При правильній установці (з дерев'яною підкладкою) з підсилювачем вони здивують насиченістю та чистотою звучання багатьох любителів якісного саунду. Невелика номінальна потужність колонок потребує обмеження сили вихідного сигналу, щоб надмірне навантаження не розірвало дифузор динаміка.

2 PRIDE Emerald 6,5 FB

Збільшений потужний динамік магніт забезпечує високу чутливість (98 дБ). Звук виходить досить яскравий, насичений, і на великій гучності все ще зберігає чистоту звучання. Баси навіть без підсилювача досить виразні та потужні – з гарною магнітолою можна буде налаштувати чудовий звук. Крім того, якість виконання та добротність матеріалів для виготовлення динаміків забезпечує достатній запас міцності, завдяки якому при високих навантаженнях зберігається працездатність пристрою.

При встановленні в передні двері замість штатних 16 см колонок можуть виникнути складності – посадковий діаметр PRIDE Emerald 6,5 FB дещо більше і може знадобитися перехідник. На задній полиці вони, звичайно ж, не так ефектно виглядають, як компонентні динаміки, але можуть здивувати найвибагливіших власників. Особливою перевагою цієї моделі можна вважати той факт, що звичайна заміна колонок здатна кардинально змінити звук у салоні автомобіля.

Цінителі хорошого звуку часто прагнуть оновити заводську акустику і зробити звучання музики у своєму автомобілі якіснішим. Щоб нова система грала чітко та голосно, всі її компоненти мають бути правильно підібрані та встановлені.

Варіанти розміщення штатної акустики:

• У передніх дверях.
• У задніх дверях.
• У передніх дверях та у полиці.

Найпростіший варіант без покупки підсилювача – заміна динаміків та підключення їх до магнітоли.

Як підключити фронт до магнітола

Якщо ви підключаєте пару нових динаміків до заводського головного пристрою, потрібно просто демонтувати з дверей штатні динаміки, при необхідності відкусити клеми, а потім прикрутити або припаяти їх до нових динаміків. Змінювати проводку в цьому випадку не потрібно. Скільки штатних місць було в автомобілі, стільки можна підключити. Було дві пари штатних динаміків – можна підключити дві пари. Була одна пара – можна підключити одну пару. На більше може вистачити потужності магнітоли.

Як підключити фронт та тил до магнітоле

Так само, як і фронт. Якщо потрібно замінити фронт, то змінюються лише передні динаміки. Якщо фронт і тил, то змінюються передні та задні.

Як підключити фронт до двоканального підсилювача

Найпростіший варіант – паралельно комутувати динаміки, що знаходяться в одних дверях. Якщо в кожних дверях по одному динаміку, їх підключаємо до підсилювача. Якщо стоїть дві пари, підключаємо по два динаміки до кожного каналу. Три пари – по три динаміки, чотири – по чотири.

Важливо перевірити, із яким опором працює підсилювач.

Якщо максимум 2 Ома, то більше двох пар динаміків підключити не вийде. Якщо підсилювач працює в 1 Ом мінімум, то до двоканального підсилювача можна підключити максимум 4 пари динаміків.Якщо динаміків більше, потрібно паралельне та послідовне підключення.

Як підключити фронт до чотириканального підсилювача

Все просто, якщо одна пара, дві, чотири чи вісім. Якщо одна пара динаміків, то можна або два канали залишити порожніми і підключити поканально кожен динамік, або з'єднати два динаміки мостом і підключити до нього.

Якщо дві пари динаміків, то підключаємо їх поканально, або мостами з'єднуємо канали і підключаємо динаміки до цих мостів: два динаміки паралельно мосту і з іншого боку. Другий варіант буде ефективнішим з погляду довжини проводки.

Чотири пари динаміків: відповідно кожна пара на кожний канал. Якщо підсилювач працює у 1 Ом, можна таким чином підключити і 8 пар динаміків.

Як підключити три пари динаміків до чотириканальника

Це складніший випадок. Можна залишити один канал вільним, а три пари динаміків підключити до трьох каналів. Другий варіант – залишити вільними два канали та направити, наприклад, на сабвуфер. А три пари динаміків повісити на два канали підсилювача. Але треба перевірити, щоб підсилювач працював у 1 Ом, тому що опір такої системи буде 1.33 Ома. Третій варіант – одну пару динаміків до одного каналу, іншу до іншого, а третю пару підключаємо відразу до двох каналів і зменшуємо гейн на ці два канали, щоб динамік не грав голосніше і не відчував сильніших навантажень, ніж інші.

І тут виходить, що це канали задіяні, і підсилювач краще розподіляє свою потужність. З іншого боку, є можливість випадково спалити динаміки. Щоб цього не сталося, потрібно дуже грамотно та акуратно виставити налаштування.

Як підключити дві пари динаміків та рупор

В ідеалі підключати від різних підсилювачів.Один на дві пари динаміків, інший – підсилювач на рупор. Якщо ВЧ не надто потужні, їх можна підключити через головний пристрій. Ще один варіант – чотириканальник: два канали направляємо на СЧ, а два канали залишаємо на ВЧ та підключаємо їх через конденсатори. Але краще до підсилювача підключати одні й самі динаміки. Якщо робити інакше, динаміки можуть згоріти або навпаки не гратимуть на повну потужність. В ідеалі твітери підключати від окремого підсилювача або головного пристрою.

Є можливість підключати від чотириканальника відразу і СЧ, і твітери, але такий варіант не оптимальний, оскільки вимагає дуже точного налаштування і може стати причиною слабкого відігравання або виходу з ладу динаміків.

Якщо ви розібралися у всіх технічних тонкощах, оформіть замовлення прямо зараз. Якщо вам потрібна безкоштовна консультація, зв'яжіться з нами будь-яким зручним способом, і ми підберемо вам найкраще рішення і підкажемо оптимальну схему підключення саме у вашій ситуації.

Як вибрати сабвуфер

Вибір сабвуфера для автомобіля – важливий крок, який впливає на якість звуку у вашій акустичній системі. У цій статті ми розповімо, як підібрати активний чи пасивний сабвуфер, а також які характеристики та розміри найбільше підходять для ваших потреб. Дізнайтесь корисні поради від спеціалістів інтернет-магазину Alphard Group і зробіть ваше звучання по-справжньому потужним!

Як правильно налаштувати систему (порізати частоти)

Правильне налаштування автозвуку – це ключ до чистого та об'ємного звучання музики у вашому автомобілі. Дізнайтеся, як порізати частоти та налаштувати динаміки для досягнення найкращих результатів.Ми поділимося всіма тонкощами налаштування акустичної системи та розповімо, які зрізи краще використовувати для захисту динаміків та покращення якості звуку. Якщо ви хочете досягти ідеально налаштованого звуку та насолоджуватися музикою у високій якості, читайте наш блог!

Як підключити динаміки на фронт (1-2-3-4 пари), комутація динаміків

Підключення динаміків на фронт в автомобілі – це важливий крок для покращення якості звуку. У нашому блозі ви знайдете докладні інструкції щодо правильної комутації динаміків, вибору місць встановлення та порад по роботі з підсилювачами. Забезпечте своєму автомобілю звук, на який ви заслуговуєте, і поринете у світ автоакустики!