Правильний порядок зняття клем з акумулятора

Досить часто наші клієнти ставлять два важливі питання:
– які ключі потрібні, щоб зняти старий та поставити куплений акумулятор;
– який порядок зняття клем з акумулятора правильний.

Для демонтажу старого та встановлення нового акумулятора знадобляться:

– ключ на "10" (найкраще використовувати торцевий). Цим ключем у 99% автомобілів знімаються клеми з акумулятора шляхом послаблення їхнього затиску. Якщо у вашому авто акумулятор кріпиться зверху планкою, такий ключ підійде і для зняття кріпильної планки.
– ключ на "13" Якщо батарея кріпиться в авто за нижній борт спеціальним затискачем, то знадобиться торцевий ключ або головка на "13", щоб викрутити гвинт цього кріплення.

При заміні АКБ порядок зняття клем важливий у ракурсі техніки безпеки та нейтралізації можливих прикрих випадкових неприємностей. Обов'язково вимикаємо запалювання.

При знятті батареї ПЕРШИЙ ЗНІМАЄМО МІНУСОВУ КЛЕМУ потім знімаємо: плюсову, кріплення, блоки запобіжників, виймаємо роз'єми, що заважають, і т.п. Після зняття мінусової клеми подальший порядок дій при демонтажі не принциповий. Акумулятор після зняття мінусової клеми вимкнений із ланцюга і випадкові замикання металевими ключами плюса АКБ із корпусом автомобіля вже не страшні.

Як показала практика, знімаючи металевим струмопровідним ключем мінусову клему (обертаючи ключ) дуже просто торкнутися будь-якої металевої частини корпусу автомобіля. Небезпеки у разі зняття "мінусу" першим ніякої. АКБ і так мінусом приєднано до "маси" автомобіля.Небезпечно торкнутися роз'єму чи деталі яку подається " плюс " з АКБ, але таких деталей поруч із мінусом АКБ зазвичай немає. (Якщо горе-електрики не попрацювали).

Якщо першою знімати плюсову клему, то шансів влаштувати коротке замикання зі снопом іскор і запобіжниками, що згоріли, торкнувшись корпусу авто ключем, на порядок більше. Небезпечне торкання майже будь-якої металевої деталі авто і тим більше небезпечне торкання корпусу машини.

Після зняття мінусової клеми, батарею відключено і не є більше ділянкою електроланцюга. Тепер можна відкручувати, наприклад, навіть гвинт кріплення, що важко піддається, без побоювання торкнуться ключем плюсову клему. При торканні. нічого не станеться.

При установці акумулятора ОДЯГАЄМО МІНУСОВУ КЛЕМУ ОСТАННІЙ.

Причина такого порядку дуже проста – сумний практичний досвід автомобілістів. Якщо його дотримуватися Ви уникнете випадкових коротких замикань через торкання ключем деталей авто.

Зняти акумулятор нескладно: це може зробити навіть новачок за кілька хвилин. Але для таких простих операцій є свої правила. Кожен водій робить це по-своєму, найчастіше нехтуючи технікою безпеки. Розповідаємо, яку клему знімати з акумулятора першою, як при цьому убезпечити себе та автомобіль.

Для чого потрібно знімати клеми з акумулятора

Клему з акумулятора автомобіля знімають з кількох причин. Найперша необхідність – уникнути його розрядки. Мережа автомобіля є замкненою і при тривалому простої акумулятор може розрядитися. Автомагнітола, маячки, блок керування та бортовий комп'ютер можуть споживати невелику кількість енергії, навіть коли не працюють.Ще кілька поширених причин:

• заміна АКБ на новий;
• підзарядження;
• зняття АКБ для здавання;
• встановлення акумулятора на іншу машину;
• чищення клем.

Автомобілістів цікавить питання, чи варто відключати акумулятор за такого стану справ на ніч? Все залежить від конкретної моделі авто. Якщо, наприклад, авто «модернізувалося» своїми руками, існує ризик короткого замикання через відсутність запобіжників. Саморозряд акумулятора швидше розряджає, і навіть одна від'єднана клема уповільнює цей процес.

Підготовка до від'єднання акумулятора

Від правильної підготовки залежить цілісність елементів системи електроустаткування, безпека водія та цілісність самого акумулятора.

Який інвентар потрібний для роботи

Для проведення робіт при від'єднанні акумулятора знадобляться:

• гайковий ключ (10 або 13 мм);
• розчинник або мастило, якщо клеми туго затягнуті або застрягли;
• викрутка з прогумованою ручкою (якщо клеми треба трохи розхитати для зняття);
• суха ганчірочка та рукавички.

Можливо, знадобляться масла, лужний деактиватор, серветки та інші хімічні засоби для очищення клем та профілактичних заходів.

Техніка безпеки

Строго дотримуйтесь техніки безпеки. Існує кілька основних правил, про які треба пам'ятати:

1. Завжди знімайте спочатку мінусову клему, а потім уже плюсову. Мінус підключений до маси авто, а плюс до генератора, стартера та інших споживачів струму. При випадковому контакті знятого плюса з гайковим ключем відбудеться коротке замикання з усіма наслідками, що випливають.
2. Використовуйте індивідуальні засоби захисту. Акумуляторна батарея – це 35% сірчаної кислоти, що загрожує опіками, а отже, не завадять гумові рукавички.
3. Проводьте роботи з автомобільним акумулятором у приміщенні, що добре провітрюється, і суворо за інструкцією.

Яку клему знімати з першої акумулятора: послідовність дій

Незважаючи на різницю думок, інформація про правильне зняття клем знаходиться у відкритому доступі та в кожному посібнику на автомобіль. Послідовність дій нескладна, а у разі її недотримання можна спалити все електроустаткування, випадково залишивши ключ у запаленні всередині авто при заблокованих дверях і т.д.

Крок 1 Насамперед необхідно знеструмити прилади бортової мережі:

• музичний центр;
• фари;
• габарити;
• ходові вогні;
• освітлювальні прилади в салоні та багажнику.

Крок 2. Після перевірки вимкніть запалення, витягніть ключ і обов'язково візьміть його із собою. Якщо ключ виявиться всередині авто під час його блокування, ситуація сильно ускладниться. Це відбувається тому, що система безпеки автомобіля розпізнає зняття клем як злом.

Крок 3 Приступаємо до безпосереднього знімання клеми. На питання, яку клему знімати першою, експерти радять для максимальної безпеки заряду починати з мінусової.

Тут дуже уважно діємо за алгоритмом:

1. Послабити затягування мінусової клеми.
2. Зняти її, вивести убік, зафіксувавши у знятому положенні.
3. Після цього можна знімати другу клему. Немає необхідності повністю відкручувати кріплення, достатньо їх послабити та акуратно зняти.

Якщо клема окислилася, її можна почистити щіткою із WD-40. У жодному разі не намагайтеся зусиллям зняти клему – це може пошкодити контакти. Краще почекати, доки вона сама «промаслиться».

Зняття клеми при тривалій стоянці

Якщо планується тривала стоянка авто (неважливо, влітку чи взимку), клему все одно знімати потрібно – до цього приходять усі досвідчені автомобілісти. Різні пристрої висмоктують енергію з АКБ, і авто можна просто не завести після закінчення часу.

Автомобілісти все ще сперечаються, знімати одну клему чи дві. Звичайно, краще при тривалій стоянці зняти обидві клеми – це допоможе уникнути розряду акумулятора. У цьому випадку теж знімаємо спочатку мінус, а потім вже плюс.

При підключенні машини клеми приєднуються у зворотному порядку – спочатку "плюс", а після "мінус".

Яку клему знімати з першої акумулятора, щоб скинути помилку

Зняття клеми акумулятора дозволяє боротися з помилками на бортовому комп'ютері авто. Це дуже простий спосіб скинути помилку, коли індикатор Check Engine вже виводить із себе. Завдяки цій операції вся інформація про помилки та показники датчиків стираються з пам'яті комп'ютера.

Коментар експерта!

Серйозні помилки виправити в такий спосіб не вдасться – автомобіль через деякий час знову видаватиме їх. У цьому випадку краще звернутися до автомайстерні, де коренева помилка буде усунена.

Для скидання помилки від'єднується мінусова клема вищеописаним способом. Потрібно почекати від 2 до 10 хвилин та приєднати її назад. При такому способі всі параметри БК відновлюються до заводських.

При заміні акумулятора дуже важливо знати, яку клему знімати першою – це дозволить уникнути неприємних інцидентів із майном, заощадити ресурси та провести повне грамотне очищення АКБ безпечно.

Як вам стаття?

Досить часто наші клієнти ставлять два важливі питання:
– які ключі потрібні, щоб зняти старий та поставити куплений акумулятор;
– Який порядок зняття клем з акумулятора правильний.

Для демонтажу старого та встановлення нового акумулятора знадобляться:

– Ключ на «10» (найкраще використовувати торцевий). Цим ключем у 99% автомобілів знімаються клеми з акумулятора шляхом послаблення їхнього затиску. Якщо у вашому авто акумулятор кріпиться зверху планкою, такий ключ підійде і для зняття кріпильної планки.
– Ключ на «13» Якщо батарея кріпиться в авто за нижній борт спеціальним затискачем, то знадобиться торцевий ключ або головка на «13», щоб викрутити гвинт цього кріплення.

При заміні АКБ порядок зняття клем важливий у ракурсі техніки безпеки та нейтралізації можливих прикрих випадкових неприємностей. Обов'язково вимикаємо запалювання.

При знятті батареї ПЕРШИЙ ЗНІМАЄМО МІНУСОВУ КЛЕМУ потім знімаємо: плюсову, кріплення, блоки запобіжників, виймаємо роз'єми, що заважають, і т.п. Після зняття мінусової клеми подальший порядок дій при демонтажі не принциповий. Акумулятор після зняття мінусової клеми вимкнений із ланцюга і випадкові замикання металевими ключами плюса АКБ із корпусом автомобіля вже не страшні.

Як показала практика, знімаючи металевим струмопровідним ключем мінусову клему (обертаючи ключ) дуже просто торкнутися будь-якої металевої частини корпусу автомобіля. Небезпеки у разі зняття «мінусу» першим жодної. АКБ і так мінусом приєднано до «маси» автомобіля. Небезпечно торкнутися роз'єму чи деталі яку подається «плюс» з АКБ, але таких деталей поруч із мінусом АКБ зазвичай немає. (Якщо горе-електрики не попрацювали).

Якщо першою знімати плюсову клему, то шансів влаштувати коротке замикання зі снопом іскор і запобіжниками, що згоріли, торкнувшись корпусу авто ключем, на порядок більше. Небезпечне торкання майже будь-якої металевої деталі авто і тим більше небезпечне торкання корпусу машини.

Після зняття мінусової клеми, батарею відключено і не є більше ділянкою електроланцюга. Тепер можна відкручувати, наприклад, навіть гвинт кріплення, що важко піддається, без побоювання торкнуться ключем плюсову клему. При торканні. нічого не станеться.

При установці акумулятора ОДЯГАЄМО МІНУСОВУ КЛЕМУ ОСТАННІЙ.

Причина такого порядку дуже проста – сумний практичний досвід автомобілістів. Якщо його дотримуватися Ви уникнете випадкових коротких замикань через торкання ключем деталей авто.

Заміна АКБ – як правильно зняти клеми і як доглядати за акумулятором

Зняття акумулятора з автомобіля не можна назвати банальною процедурою, тому не всі водії знають всі нюанси: який контакт спочатку відключатиме, що робити з клемами і що робити після заміни акумулятора. Тож сьогодні поговоримо про те, як замінити акумулятор своїми руками та як його правильно доглядати.

Чи є різниця в черговості знімання клем

Є. Клема мінуса кидається на кузов, це маса. При демонтажі плюсової клеми можна випадково доторкнутися до металевої частини кузова інструментом і буде замикання. З цієї причини плюс прикривають ковпачком із пластику, оберігаючи від замикання навіть випадкового.

Правильна послідовність відключення клем

Щоб точно попередити замикання, потрібно спочатку відключити масу. Так що послідовність демонтажу АКБ буде такою:

Можна зберігати акуратність і не торкатися інструментами панелей кузова, крім цього, принципової різниці в черговості зняття клем немає, можна від'єднувати спочатку плюс, потім мінус і навпаки.

Як правильно знімати клеми

Потрібен гайковий ключ, найчастіше на 10, на деяких імпортних автомобілях може бути ключ на 12 або 13. Можна використовувати і розвідний ключ, підлаштовуючи його під потрібний діаметр.

Трохи послаблюємо гвинтове кріплення клеми, повністю ми не розкручуємо, тільки добиваємося люфта в пару міліметрів, далі клема легко знімається, достатньо лише потягнути її вгору, звичайно, якщо вона не закисла.

Якщо не вдається зняти клему просто рукою, можна трохи її простукати металевим предметом, підійде той самий ключ, який ми використовували для відкручування. Стукаємо не по самій клемі, а по голівці болта кріплення. Для зняття клеми не варто використовувати метод важеля, можна пошкодити досить ніжне виведення акумулятора.

Як підкинути клеми до АКБ

З тим, яку клему відкидати першою, ми розібралися, а щодо зворотного порядку? Яку клему підключати насамперед? Тут йдемо за принципом зворотної черги: підключаємо плюсову на своє місце, потім підключаємо мінусову. Цим ми теж знижуємо можливість замикання, тому що мінус на кузов підкидається останнім.

Що потрібно зробити перед заміною акумулятора? Потрібно почистити клеми від оксидів, навіть якщо вони не помітні. Для чищення підходить дрібна наждачка. Чищення потрібно піддати і висновки акумулятора – ніякого нальоту на них не повинно бути.Щоб запобігти утворенню нальоту в майбутньому, обробляємо поверхні струмопровідним мастилом, у продажу воно ще може бути під назвою «мастило для проводки» або «мастило для контактів».

Важливий нюанс: перед встановленням нового АКБ перевірте, щоб полярність збігалася зі старим, не орієнтуйтеся на колірне маркування ковпачків струмовивідів, їх могли випадково поміняти при упаковці та перевірці, дивіться лише на маркування плюс та мінус.

Детальніше про мастило для контактів

Ринок мастильних матеріалів переповнений. Є все і на будь-який смак. Мастило може бути у формі аерозолю, спрею або пасти, але в будь-якій формі воно виконує свою функцію. Детально про те, як використовувати засіб, буде на етикетці.

Для наконечників проводів і основи клем використовують захисне мастило. Вміст такої ємності – це синтетичний кислототривкий склад червоного кольору. Фарбують склад невипадково, яскравий червоний колір необхідний візуального контролю оброблених місць електричних з'єднань. Такі мастила пластичні та мають хорошу адгезію до металу. Ці властивості мастила потрібні для забезпечення тривалого захисту контактів від корозії та збереження заряду АКБ під час використання машини.

Як часто потрібно проводити заміну акумулятора

Як правило, виробник вказує термін використання АКБ у районі 4–5 років, в інших випадках – 6–8 років. Не варто сподіватися, що акумулятор відходить заявлений пробіг, а ресурс батареї може завершитися раніше. Як визначити, що АКБ «вмирає»? Можна орієнтуватися на кілька факторів:

1. Двигун заводиться натужно і не тільки в холодний період, а й у теплу погоду.Звичайно, причина такого явища може бути не тільки в розряді АКБ, а й він часто дає такий симптом — просто не утримує заряд, і стартеру не вистачає енергії для пуску ДВЗ.
2. Ще один банальний симптом, який відразу можна звернути увагу — на табло висвічується нагадування про необхідність заміни АКБ.
3. При тестуванні мультиметром низький рівень напруги. Особливо тривожно, якщо низький заряд отримуємо після тривалої поїздки — у таких поїздках АКБ, навпаки, має набирати заряд від генератора, а чи не витрачати його.

1. Якщо акумулятор не бере заряд навіть при тривалій зарядці, навіть якщо проблеми з електролітом тільки в одній банці, акумулятор вимагає заміни.
2. Якщо помітили, що електроліт у банках потемнів — це руйнування пластин, з якими використовувати батарею не можна.
3. Якщо акумулятор не може запитати вузли, що працюють при відключеному запалюванні, і вони починають видавати помилки після простою авто на парковці.

Підбиваємо підсумок. Ми розібралися, як замінити акумулятор в автомобілі, і насправді це зовсім нескладно просто відкинути контакти і підкинути на новий АКБ. А ось про що не варто забувати, то це про постійний догляд за батареєю — при нормальному догляді вона прослужить заявлений ресурс. Важливо не доводити до повного розряду АКБ, тоді вона зможе працювати багато років і тримати потрібний заряд.

Як правильно знімати клеми з акумулятора?

Декілька правил слід враховувати автолюбителю за необхідності демонтажу старої та встановлення нової АКБ, у процесі обслуговування акумулятора, його перенесення в тепле приміщення у зимовий період.

Як уникнути замикання?

Обов'язково першою знімається мінусова клема і тільки після цього виконуються інші етапи роботи.Від'єднання мінусової клеми забезпечує вимкнення акумулятора з ланцюга. Така послідовність унеможливлює замикання ключів АКБ при випадковому торканні корпусу транспортного засобу.

Який інструмент потрібен?

Для зняття не потрібно складне обладнання. Звичайний ключ на «10», бажано торцевий, підходить для більшості випадків. З його допомогою послаблюються клеми, а також знімається фіксована планка, що прикріплена до верхньої частини батареї.

Місця розташування АКБ

Не у всіх моделях автомобілів АКБ розміщується під капотом. Деякі німецькі автоконцерни віддають перевагу установці акумулятора під заднім сидінням або в багажнику, а деякі американські бренди випускають автомобілі з батареями в ніші крила.

Для зручності обслуговування в конструкції таких машин передбачені спеціальні клеми під капотом із позначенням «NEG» для мінусової та «POS» для плюсової.

Зняття при працюючому двигуні

Передбачити наслідок від зняття АКБ при працюючому двигуні важко. Це від електричної схеми конкретної моделі. Видалення АКБ із електричної схеми еквівалентне видаленню великої ємності з ланцюга. Це може спричинити:

• пульсації напруги та сили струму, що призведе до виходу з ладу запобіжників чи споживачів електрики у вигляді обладнання;
• некоректною роботі діодних мостів і транзисторів у блоці керування двигуном, що призведе до непередбачуваних збоїв у роботі мізків двигуна.

На деяких моделях, що особливо давно випускаються, ця операція може не призвести до будь-яких наслідків. Але заздалегідь класифікувати цю маніпуляцію як безпечну неможливо.

Наявність сигналізації

Нерідкі ситуації, коли обслуговування акумулятора може стати причиною перебоїв у роботі деяких функцій протиугінної системи або втрати ключа доступу до керування сигналізацією. Це особливо актуально, коли сигналізація встановлена ​​давно, і власний акумулятор всередині неї вже зношений і не має достатнього запасу ємності. Відновити колишній режим доведеться у спеціалізованому сервісі.

Черговість від'єднання клем

Для будь-якого автомобіля немає винятків у послідовності зняття – завжди починається робота з «мінусу». Навіть найменший торкання ключем корпусу на початку роботи з «плюсу» викличе коротке замикання.

Порядок роботи

Процедура виконується у суворій послідовності:

• обов'язково вимикаємо запалювання;
• перевірка відключення всієї наявної електроніки;
• повністю закриваємо двері та вікна;
• відкручуємо запобіжну кришку клем;
• за наявності заземлення від'єднуємо його;
• обережно злегка послабимо гайку маси;
• тільки після цього приступаємо до знімання клем.

Не допускається торкання плюса із корпусом автомобіля.

Яку клему потрібно першою знімати з акумулятора

Виймаючи акумуляторну батарею, багато водіїв виконують свій унікальний алгоритм, що йде врозріз з вимогами техніки безпеки. До помилок, які через незнання допускаються автовласниками, входить і неправильний порядок зняття клем. То який же затискач потрібно від'єднувати насамперед: мінусовий чи плюсовий?

Питання про порядок зняття клем з акумулятора схоже на дилему про курку і яйця. Самопроголошені експерти в галузі автомобільної електрики цілодобово ведуть в інтернетах запеклі суперечки на цю тему, дорікаючи один одному за невігластво.І навіщо тільки вони витрачають свій дорогоцінний час на безглузді дискусії, коли все написано в посібниках з експлуатації машин? Ах, так: їх нині ніхто не читає…

Процес демонтажу батареї не можна назвати дуже складним, якщо акумулятор не має серйозних пошкоджень. Щоб витягнути АКБ, достатньо взяти звичайний гайковий ключ і ганчірку. Про всяк випадок слід підготувати і лужний деактиватор. Ви дуже зрадієте йому, коли рідкий електроліт проллється і кислота потрапить на шкіру.

Перш ніж витягти акумулятор, необхідно вимкнути запалювання та всю електроніку, а також закрити в автомобілі двері та вікна. Наступним кроком, згідно з технікою безпеки, є ліквідація захисної кришки, що перешкоджає накопиченню бруду та попаданню вологи на пристрій. Якщо такої немає, ізолюйте "плюс" технічною стрічкою або пластмасовим ковпачком.

Як самостійно швидко завести машину з акумулятором, що сів.

Акумулятор, що несподівано сів «у нуль», — ще не привід відмовитися від поїздки

Послабте гайку маси, яка, зазвичай, прикручена до «мінусу». І, нарешті, зніміть клеми: спочатку мінусову, а вже потім плюсову. Якщо знехтувати цим правилом і зробити все навпаки, можна спровокувати коротке замикання, необережно приклавши ключ до кузова автомобіля. А там не лише до «травми» акумулятора недалеко, а й до збою в «мозках» машини.

Встановлення батареї у штатне місце виконується відповідно у зворотному порядку. Насамперед слід «пристебнути» акумулятор до стаціонарних кріплень. Далі необхідно приєднати плюсову клему на її контакт та щільно затягнути гайку ключем.І лише після цього допускається здійснювати самі маніпуляції з «мінусом».

Втім, це все теорія. Як показує реальна практика, принципової різниці в тому, яку клему знімати з батареї першої, немає – ризики завдати псування автомобілів вкрай невеликі. Тим не менш, посібники з експлуатації разом з технікою безпеки наказують автовласникам чинити саме так. Навіщо випробовувати долю, якщо, як відомо, раз на рік і палиця стріляє?

Все по-дорослому: перший відео тест-драйв нового KIA Ceed

Чим «кореєць» вразить наповал і шанувальників, і конкурентів

Підпишіться на канал «Автопогляд»