Двигуни Kia Spectra представлені 4 основними модифікаціями, серед яких S6D, G4GC, T8D та BFD. Вони мають об'єм 1.6, 2.0, 1.8 та 1.5 л, а потужність – 101, 138, 125 та 96-108 кінських сил відповідно. Власники автомобілів з такими моторами повинні знати їх особливості, плюси та мінуси, слабкі місця, тонкощі обслуговування та ремонту.
Основні технічні характеристики ДВС Kia Spectra та їх застосування для авто
Сьогоднішнім покупцям Кіа Спектра доступний великий вибір двигунів та коробок передач, що дозволяє підібрати варіант з урахуванням особистих уподобань. Для наочності варто звести мотори до таблиці та навести їх базові характеристики.
Кожен із двигунів Кіа Спектра має індивідуальні особливості, на яких варто зупинитися докладніше.
S6D
Двигун S6D – 4-циліндровий силовий агрегат, який вироблявся в РФ у період з 2004 по 2011 роки. Має 1.6-літровий об'єм, комплектується 16-клапанною головкою з 2 розподільними валами DOHC. Блок має чавунну структуру, що забезпечує його ремонтопридатність. Додатковий плюс – наявність гідрокомпенсаторів, що дозволяють уникнути регулювання клапанів.
Привід ГРМ рухається за допомогою зубчастого ременя, що вимагає періодичної заміни. Двигун Кіа Спектра має просту конструкцію та видає до 101 л. с. при моменті, що крутить, 145 Н*м. Додатковою особливістю є великий термін служби, який за правильного обслуговування досягає 260 тис. км, інколи ж — до 360 тис. км.
При експлуатації двигуна в автомобілі Кіа Спектра варто міняти ремінь ГРМ не рідше одного разу на 45 000 км.Якщо вчасно не встигнути, можливий обрив і пошкодження клапанів.
Паливо для заливки, що рекомендується, — АІ-92 і АІ-95. У процесі експлуатації може з'явитися плавання обертів, пошкодження термостату та підвищена витрата олії.
G4GC
Двигун G4GC – представник серії Beta II, що відрізняється покращеними блоком циліндрів та оптимізованим коленвалом. Мотор Кіа Спектра має не зовсім класичне виконання, адже комплектується не двома, а чотирма парами противаг. Внесено зміни до камери для спалювання пального та поршні.
G4GC – 4-циліндровий та 16-клапанний інжекторний ДВС на 2 літри з ГБЦ з алюмінію та двома розподільними валами. Встановлювався на Кіа Спектра в період із 2004 по 2009 роки. У впускній частині передбачено регулятор фаз, але гідрокомпенсатори не встановлені. Раз на 90 000 км власникам доводиться регулювати клапанні зазори. Якщо пропустити виконання такої роботи, може з'явитися стукіт.
Як привод ГРМ передбачений ремінь, який доведеться міняти з періодичністю раз на 60 000 км. Разом із ним змінюються й ролики.
Характерною особливістю ДВС Кіа Спектра є підвищена шумність, вібрації та ривки на початку руху. При виявленні таких проблем може знадобитися заміна свічок або в/в проводів.
Двигун має потужність до 138 кінських сил, коефіцієнт стиску 10.1 до і момент, що крутить, 189 Н*м при 4500 об/хв. Тип палива, що рекомендується – АІ-95. При цьому витрата в умовах міста та на трасі становить 7 та 9 л на 100 км відповідно. Економічність забезпечується за рахунок багатоточкової системи упорскування. Орієнтовний термін служби двигуна Кіа Спектра – 300 тис. км.
T8D
У 2008-му створено новий 1.8-літровий силовий агрегат із 16 клапанами та двома розподільними валами.На відміну від минулих моделей, розробники не стали використовувати структури ДВС Мазда, а передбачили власну конструкцію. Двигун здатний розвивати до 125 л. с. при моменті, що крутить, в 152 Н*м. Робота ГРМ забезпечується від ремінної передачі.
ДВС Кіа Спектра відрізняється мінімальним рівнем шуму та невеликою вібрацією. Він має слабкий ремінь, що потребує періодичної заміни. Разом з ремінною передачею потрібне встановлення та інших суміжних механізмів. Якщо правильно підійти до обслуговування силовий агрегат має ресурс до 250 000 км.
BFD
Кіа Спектра 1-покоління випускалися з 1.5-літровими та 4-циліндровими моторами з одним розподільчим валом. Діаметр циліндра та поршневий хід становлять 7.8 та 7.84 см відповідно.
Конструктивно мотор надійний і майже не завдає проблем автовласникам. При правильному обслуговуванні має термін служби щонайменше 250 000 км. Витрата палива за містом – близько 6 л, а у населеному пункті – близько 8 л.
Список модифікацій
Автомобіль Кіа Спектр було представлено у 2000 році, і за час випуску на ньому встановлювалось багато варіантів двигунів. До них входять ДВС на 1.6, 2.0, 1.8 літра. Є також варіант на 2.4 л, який випускався з 2005 року та має потужність 162 кінські сили.
Які види зустрічаються частіше
Для зниження собівартості виробник Кіа Спектра віддавав перевагу бюджетним варіантам двигунів. Найкращим є варіант на 1.6 л, який мав найменшу ціну і мав найбільший попит. Головним мінусом був дефіцит додаткового обладнання, що забезпечує комфорт водіння. У такій комплектації не було передніх airbag та кондиціонера.
Рідше траплялися версії, які створювалися для європейських країн. Вони майже продавалися біля РФ.Найчастіше це стосувалося більш об'ємних модифікацій на 2.0 та 2.4 літри.
Які типи кращі
Всі двигуни Кіа Спектра мають певні плюси та мінуси, тому вибрати найкращий варіант – складне завдання. У кожному випадку людина індивідуально підходить до пошуку і пред'являє індивідуальні вимоги.
Якщо потрібний комфорт та економія, краще вибрати ДВС на 1.6 л з автоматичною коробкою передачі. Для отримання більшої динаміки варто придивитися до двигунів на 2.0 л, але вони мають більшу витрату та власні слабкі місця.
Переваги та недоліки моторів Kia Spectra
Лінійка двигунів Кіа Спектра має низку переваг, які виділяють їх серед конкурентів:
У ДВС Кіа Спектр є і ряд мінусів:
дрібні проблеми у вигляді поломки датчиків, підвищеної витрати олії або плаваючих обертів.
Особливості обслуговування двигунів
Для продовження терміну служби двигунів Кіа Спектра важливо правильно підходити до обслуговування силового агрегату. Базові рекомендації щодо заміни:
- олія та масляний фільтр – 5-7 тис. км;
- повітряний фільтруючий елемент – 20-30 тис. км;
- свічки – 30-50 тис. км;
- паливний фільтр – 50-60 тис. км;
- ремінь ГРМ – 60-80 тис. км;
- додатковий ремінь кондиціонера та генератора – 50-60 тис. км;
- антифриз – 60-80 тис. км.
Регламент обслуговування двигуна Kia Spectra може відрізнятися залежно від року випуску та модифікації двигуна. Для отримання точних рекомендацій щодо обслуговування слід звернутися до посібника з експлуатації автомобіля або до дилерського центру Kia.
Основні поломки та проблеми ДВС Kia Spectra
Досвід експлуатації дозволяє виділити кілька проблем, які характерні для двигунів Кіа Спектра:
- Проблеми із системою охолодження: витікання охолоджувальної рідини, перегріви двигуна, проблеми з термостатом, радіатором або вентилятором охолодження.
- Зниження потужності. Імовірні причини – засмічення паливного фільтра, дефект свічок запалювання або проблеми із системою упорскування палива.
- Витоку олії. Причиною може бути знос ущільнювальних кілець, сальників та прокладок, що призводить до втрати тиску масла та недостатнього змащування деталей двигуна.
- Проблеми із системою запалювання. Включають дефекти свічок, котушок запалювання або проводів, які можуть призвести до пропусків, нерівної роботи мотора або повної зупинки.
- Проблеми із системою живлення паливом. Може включати засмічення паливного фільтра, дефекти насосів або інжекторів, які можуть призвести до недостатнього тиску пального, нерівної роботи двигуна Кіа Спектра або повної зупинки.
- Пошкодження головки блоку циліндрів. Часто відбувається через перегрівання двигуна, порушення розподілу ГРМ або інших причин, що може призвести до витоків масла, падіння тиску в системі охолодження, втрати потужності або зупинки.
- Зношування та поломки поршнів, шатунів, клапанів та інших деталей двигуна. Зумовлено різними факторами, включаючи неправильну експлуатацію, недостатнє обслуговування чи дефекти у виробництві.
- Поява білої піни в маслі. Свідчить про потрапляння в мастило рідини, що охолоджує, і вимагає заміни.
- Троїння двигуна. Може статися через порушення роботи однієї зі свічок.
Крім розглянутих вище проблем ДВЗ Кіа Спектра, можливий обрив ременя газорозподільного механізму, стукіт клапанів через знос робочих поверхонь та вібрацій. Бувають ситуації, коли плавають оберти, спалахує лампа помилки двигуна, виходять з ладу датчики тощо.буд.
Ремонт силових агрегатів
Для продовження терміну служби двигунів Кіа Спектра важливо вчасно виявляти несправність та усувати її. Якщо нічого не робити можливі серйозні проблеми, аж до необхідності капітального ремонту.
Ремонтопридатність
ДВС Кіа Спектра відносяться до категорії ремонтопридатних. Вони не складні в експлуатації та обслуговуванні, а деякі ремонтні роботи можуть виконуватися без звернення на СТО. розбирання двигуна та використання інструменту.
Крім того, не всі запчастини Kia Spectra легко доступні на ринку запчастин, особливо для старих моделей. Це може підвищити вартість ремонту і ускладнити процес пошуку необхідних деталей.
Способи ремонту
Існує кілька способів ремонту двигунів Кіа Спектра в залежності від типу поломки та її серйозності. Деякі роботи можуть бути виконані самостійно, наприклад, заміна свічок запалювання, фільтрів повітря та масла. навичок, а також особливе обладнання.
Способи відновлення моторів Кіа Спектра:
- Ремонт та заміна деталей. Поламані, зношені запчастини замінюються на нові або відновлюються.
- Може включати заміну поршнів, колінчастого валу та інших деталей, а також шліфування циліндрів.
- Реставрація. При цьому способі використовується професійне обладнання та технології, щоб відновити зношені деталі та привести ДВС Кіа Спектру у добрий стан.Може включати обробку і шліфування циліндрів, відновлення головки блоку циліндрів, заміну поршнів та інших деталей.
- Обмін. Якщо двигун сильно пошкоджений або зношений, можна розглянути варіант заміни агрегату. При цьому старий ДВЗ замінюється на новий або відновлений.
Який із варіантів вибрати, залежить від конкретної ситуації та рівня пошкоджень двигуна. У будь-якому випадку, для отримання найкращих результатів необхідно звертатися до професійних механіків та використовувати якісні запчастини.
Відгуки автовласників про двигуни Kia Spectra.
Для визначення слабких та сильних місць моторів Кіа Спектра варто почитати відгуки реальних користувачів. Для прикладу наведемо коментарі власників авто з 1.6-літровим та 2-літровим силовим агрегатом.
Двигун 1.6
Роман, Москва: Я таксист і працюю на Кіа Спектра 2006 року випуску з двигуном S6D. Відзначу низькі витрати на обслуговування та надійність. З проблем стикався зі зрізанням зубців, що призводило до заміни клапанів. Загалом двигун дуже надійний і пройшов майже 500 000 без капітального ремонту».
Ігор, Єкатеринбург: «Машину купив 2007-го, встановлений двигун на 1.6 л. Це перша машина, тому намагався сильно не крутити двигун. За правильної експлуатації вдалося пройти близько 300 000 км до капремонту. Після останньої заміни олії сказали, що без ремонту не обійтись. Вирішив поставити контрактний мотор, що є дешевшим варіантом».
Олександр, Омськ: «З досвіду можу сказати, що Кіа Спектра – чудова машина, а двигун – просто шедевр. ДВС S6D легко проходить 250 000 км при заливанні якісної олії та виконання робіт з урахуванням рекомендацій заводу-виробника».
Двигун 2.0
Іван, Ростов-на-Дону: «Моя Кіа Спектра має 2-літровий двигун з АКПП. але на трасі легко розганяється до 160 км/год. проїздити без капремонту, не знаю, але поки що проблем немає».
Стас, Санкт-Петербург: «Спочатку був незадоволений поганою динамікою Кіа Спектра, але через 2000 км машина поїхала шустріше. Заправляюсь тільки АІ-95. і надійний. За 200 000 пройдених кілометрів міняв тільки олію та ремінь ГРМ».
Олексій, Пермь: «У мене Кіа Спектра з 2-літровим двигуном. Проїхав 220 000 км. При цьому мотор споживає близько 100 г масла на 1000 км. все обмежувалося лише олією. виправдовують свою ціну».
У коментарях розкажіть про досвід експлуатації двигуна Кіа Спектра, труднощі та несправності.
Перед зняттям модуля паливного насоса слід скинути тиск паливної магістралі.
Для цього відключіть роз'єм живлення паливного насоса і заведіть двигун.
Зняття датчика рівня палива.
1. Зніміть трубку подачі палива, натиснувши на фіксатори та зсунувши її зі штуцера.
2. У такий же спосіб зніміть трубку звороту.
3. Відкрутіть 6 гвинтів кріплення модуля
4. Підніміть модуль і, трохи нахиливши, вийміть його з бака.
5. Стисніть фіксатор і роз'єднайте колодку джгута проводів датчика вказівника рівня палива.
6. Відімкніть фіксатори та вийміть датчик вказівника палива з корпусу модуля.
7. Виведіть проводи датчика контрольної лампи резерву палива з паза склянки-накопичувача, від'єднавши їх від тримачів.
8. Посуньте датчик і від'єднайте його від склянки-накопичувача.
Датчик рівня та контролю резерву палива являє собою наступну конструкцію:
1 – поплавок; 2 – датчик контрольної лампи резервного залишку палива;
Зняття паливного насосу.
1. Відіжміть викруткою пластикові фіксатори кріплення корпусу насоса.
2. Вийміть корпус насоса зі склянки.
3. Вийміть регулятор тиску палива, долаючи опір кільця ущільнювача.
Огляньте ущільнення регулятора тиску.
4. Зніміть сіточку – фільтр грубої очистки. Промийте її, а при необхідності замініть.
5. Від'єднайте роз'єм живлення бензонасосу.
6. Відімкніть викруткою пластикові фіксатори та вийміть бензонасос із модуля.
Складання модуля та його установка виконуються у зворотному порядку.
Після складання, перевірте герметичність у місцях з'єднання паливної магістралі подачі та обратки.
Якщо потужність двигуна падає, виник підвищений шум або періодично чутно «підвивання» під час роботи паливного насоса, то, швидше за все, вийшов з ладу паливний насос.
Попередньо перевірте тиск у системі подачі палива в наступному порядку:
– перевірте справність регулятора тиску палива (див. «Перевірка та заміна регулятора тиску палива»);
– якщо в режимі холостого ходу тиск у системі менший за 265 кПа (2,65 кгс/м 2 ), зніміть насос і промийте сітку фільтра грубого очищення палива;
– якщо це не допомогло, замініть паливний фільтр тонкого очищення.
Якщо і в цьому випадку тиск не зростає, необхідно замінити паливний насос.
Вам знадобляться: ключ "на 8", викрутка з плоским лезом, пасатижі з тонкими губками.
У процесі зниження тиску в системі живлення знято кришку люка в основі кузова над паливним насосом і від паливного модуля від'єднано колодку джгута проводів.
1. Зменште тиск у системі подачі палива (див. «Зниження тиску в системі живлення» ).
2. Натисніть на фіксатори та від'єднайте від штуцерів паливного модуля трубопроводи подачі.
Так розташовані гвинти кріплення паливного модуля.
4. Викрутіть гвинти кріплення паливного модуля.
6. . і, нахиливши убік, витягніть паливний модуль, вивівши поплавець датчика рівня палива з отвору паливного баку.
7. Відтисніть викруткою два пластмасові фіксатори.
8. . та витягніть із паливного модуля корпус датчика рівня палива.
9. Натисніть викруткою на фіксатор та від'єднайте колодку джгута проводів датчика рівня палива від паливного модуля.
10. Вийміть дроти датчика сигнальної лампи недостатнього рівня палива з тримачів на торцевій.
11. . та бічній поверхні склянки-накопичувача.
12. Подолаючи опір фіксаторів, від'єднайте від корпусу склянки-накопичувача датчик контрольної лампи резервного залишку палива.
Так виглядає датчик рівня палива: 1 – поплавець; 2 – датчик контрольної лампи резервного залишку палива; 3 – реостат датчика.
13. Відіжміть викруткою фіксатори кріплення склянки-накопичувача.
14. . і відведіть його убік.
15. Подолаючи опір ущільнювального гумового кільця, вийміть регулятор тиску палива.
16. Зніміть з регулятора тиску гумове кільце ущільнювача.Уважно огляньте кільце і, якщо воно надірване або обтиснуте, замініть його.
17. Зніміть з електробензонасоса фільтр грубої очистки палива, промийте або замініть фільтр, якщо він забруднений.
18. Від'єднайте від електробензонасоса колодку джгута проводів.
19. Відіжміть викруткою, як показано на фото, пластмасові тримачі та вийміть електробензонасос із паливного модуля.
20. Зберіть та встановіть паливний модуль у порядку, зворотному розбиранні та знятті.
21. Після встановлення паливного модуля пустіть двигун та перевірте герметичність під'єднання до насоса паливних шлангів.
Де знаходиться бензонасос Кіа Спектра
Він розташований безпосередньо в бензобаку під заднім сидінням, там же знаходяться відповідно і паливний насос, фільтр-сітка грубої очистки, а також датчик покажчика рівня палива. Щоб дістатися до нього, необхідно демонтувати подушку заднього сидіння.
Ознаки несправності бензонасоса Кіа Спектра
До корпусу паливного модуля, який часто узагальнено називають бензонасосом, претензій не виникає. Коробка коробки. Сам електричний насос може вийти з ладу як раптово, так і поступово втрачати працездатність. Ось основні ознаки його несправності:
- при включенні запалення насос не спрацьовує в тих випадках, коли автомобіль коштує більше двох годин, насос може не вмикатися, якщо тиск у рампі ще не встиг впасти, як правило, для цього потрібно близько 2-3 годин;
- низький тиск у паливній системі, як перевірити тиск у рампі на двигунах Кіа/Хендай описано тут;
- двигун працює з провалами на високих оборотах, машина смикається при розгоні та при старті;
- нестабільні холості оберти, важкий запуск;
- двигун не запускається взагалі.
Є ще кілька навідних ознак, які говорять про необхідність заміни бензонасоса – це підвищений шум, вібрації, писк. Словом, все це говорить про необхідність принаймні діагностики.
Як зняти та поміняти паливний насос Кіа Спектра
Для заміни та діагностики бензонасоса на Спектрі стане в нагоді стандартний набір інструментів, новий насос, сітчастий фільтр, який першим приймає пісок і шлак, що потрапили і накопичилися в баку. Ще запасемося ганчір'ям і працюватимемо на відкритому повітрі, як мінімум, у гаражі, що добре провітрюється. Бензин жартів не любить.
Як скинути тиск у паливній системі
Для початку скидаємо тиск у системі. Це потрібно для того, щоб при відключенні паливопроводу від модуля бензин не вимив тебе та весь салон. Насолода так собі. Щоб скинути тиск у системі живлення Спектри, можна йти кількома шляхами:
- Забираємо запобіжник бензонасоса.
- Прибираємо реле бензонасосу.
- Скидаємо колодку джгута проводів та паливного модуля .
Кому як зручніше. Оскільки все одно доведеться знімати сидіння, краще зняти колодку із насоса. Знімаємо подушку сидіння, прибираємо її із салону, після чого бачимо люк у полиці.
Як замінити бензонасос Кіа Спектра
Складання та встановлення паливного модуля проводимо у зворотному порядку. Вдалою всім роботи та чистого бензину!
Давно засудили паливний насос до заміни, та й останнім часом машина почала смикатися на низьких оборотах, доводилося постійно перегазовувати.
Насос був придбаний давно, товариш порадив взяти фірми. DELPHI – FE042912B1.
Витягуємо запобіжник на бензонасос 10А
Скидаємо задню подушку – дістаємо насос із бака
Віджимаємо фіксатори та знімаємо датчик рівня палива
Далі від'єднуємо від корпусу склянки-накопичувача датчик контрольної лампи резервного залишку палива
Сіточку міняв десь півтора роки тому, благо коштує лише 45 рублів – замінив її теж
Порався довго, але так і не зміг витягнути трубку з насоса (шукав інфу (як від'єднати трубку від насоса) в інеті і на Драйві — не знайшов)
Пробував гріти феном, не вийшло, зрештою прийшов на допомогу канцелярський ніж та замінили на нову трубку від Жигулів.
Також замінив свічки
стояли Denso K20TT
поставив оріг. Тойота 9091901164
Змащування контактів високовільних проводів
Плюс махнув і паливний фільтр, зі старим проїхав близько 40 тис. км.
Номер насоса, спочатку встановлений із заводу
У підсумку: тягне тачка набагато краще, оберти набирає на раз-два, задоволений як слон, їжджу – кафу!
KIA Spectra 2007, бензиновий двигун 1.6 л., 101 л. с., передній привід, механічна коробка передач – своїми руками
Машини у продажу
Kia Spectra, 2007
Kia Spectra, 2007
Kia Spectra, 2006
Kia Spectra, 2007
Коментарі 23
а який хомутик використав для кріплення гофри? чи без хомута натягував? я дивлюсь трубка у насоса делфі гладка, без насічок
А навіщо змащувати місця контактів ВР Проводів? Що це дасть?
Добрий день! Ти пишеш смикалася на низьких оборотах, це що означає? Можеш детальніше описати.
З каталогу…
Щоб не городити "Китай"…
Від ВАЗу зазвичай все ставлять, теж саме, крім ціни, вона значно нижча.
З приводу свічок ніби оригінал тойота, це ті ж денсо різниці немає, від підробки і така упаковка не врятує, якщо акцент був на це.
Я буду ставити наступного разу K16TT, вони більше підходять для нас не желі К20ТТ.
а який зазор у K16TT?
Все те саме, тільки калійне інше.
Там 1.1 взагалі має бути.Робиш сам потім під 0.8-09мм і все
Так, скільки я пам'ятаю.
Від ВАЗу зазвичай все ставлять, теж саме, крім ціни, вона значно нижча.
З приводу свічок ніби оригінал тойота, це ті ж денсо різниці немає, від підробки і така упаковка не врятує, якщо акцент був на це.
Я буду ставити наступного разу K16TT, вони більше підходять для нас не желі К20ТТ.
Привіт! Це в діапазоні який можна вазовський бензонасос встромити. Підкажи на майбутнє.
Від десятки, пріори. Бош котрий.
Від ВАЗу зазвичай все ставлять, теж саме, крім ціни, вона значно нижча.
З приводу свічок ніби оригінал тойота, це ті ж денсо різниці немає, від підробки і така упаковка не врятує, якщо акцент був на це.
Я буду ставити наступного разу K16TT, вони більше підходять для нас не желі К20ТТ.
Та ти маєш рацію, але свічки куплені не в магазині запчастин і не через інтернет магазини, а в офіц. дилера де сам і працюю, так що в них я впевнений на 100%
Різниці немає, повір. Що в документах написано звідки свічки?
Різниці, можливо, і немає. поставив для порівняння та спокою душі)))
Країну виробника на накладних вказують, так.
Втім ні як ти не убезпечиш себе від підробки. Ти повинен знати звідки прийшли свічки, далі ти пробиваєш цю контору на наявність сертифікатів, дистриб'ютори вони чи ні, і якщо вони оф дилери, то від кого вони отримують ці свічки і т.д. І тільки після таких махінацій можна хоч у чомусь бути впевненим. А не тому, що ти купив. І ще, свічки в такій упаковці коштують набагато дорожче.
ти напевно так і робиш…
Звичайно, виношу всім продавцям мозок, щоб не розслаблялися. Коли купую свічки, я кожну оглядаю візуально і заміряю на кожному опір мультометром. Прошу сертифікати і т.д. І мені все одно, що про мене думають у цей час, головне це те, що я думаю про себе.