Що таке антифриз: як вибрати відповідний і для чого він потрібен

Антифриз – непримітний, але незамінний супутник кожного автомобіля.

Склад антифризу: ключові компоненти

В основі будь-якого антифризу лежить етиленгліколь – двоатомний спирт, який і забезпечує рідини морозостійкість. Іноді замість нього використовують більш екологічні пропіленгліколь або гліцерин. . Ця формула була розроблена ще в 1920-х роках, замінивши звичайну воду, яка замерзала та сприяла корозії та утворенню накипу на деталях.

Що таке антифриз

Антифриз – важливий елемент під капотом автомобіля. Його основне завдання – охолоджувати двигун, відводячи зайве тепло за допомогою циркуляції через систему, яку приводить у дію спеціальний насос.

• Не дозволяє двигуну замерзнути при мінусових температурах. Температура замерзання антифризу може досягати -40°C і нижче.
• Запобігає утворенню корозії та накипу на деталях завдяки спеціальним присадкам.
• Захищає гумові шланги, ущільнювачі та пластикові компоненти від висихання та розтріскування.
• Підвищує температуру кипіння рідини, що охолоджує, до 105-110°C при атмосферному тиску і до 135-150°C при підвищеному тиску в системі.

Словом, без антифризу мотор просто не зможе нормально працювати за будь-яких температур навколишнього повітря.

Терміни заміни антифризу

Багато автовласників не замислюються про заміну антифризу, вважаючи це зайвою тратою часу і грошей. Але така безтурботність може дорого обійтися. що загрожує серйозними поломками – від забитого радіатора і пошкодженого термостата до зниження потужності та ККД двигуна і навіть його повного виходу з ладу.

Як часто потрібно оновлювати антифриз? Період заміни залежить від типу рідини:

• Традиційні силікатні (G11) – кожні 2 роки або 30-40 тис. км пробігу
• Карбоксилатні органічні (G12, G12+) – раз на 4-5 років або 120-150 тис. км
• Лобридні (G12++, G13) – до 10 років або 250 тис. км, фактично на весь термін служби авто.

Якщо ж ви експлуатуєте машину у важких умовах (часті пробки, бездоріжжя), міняйте антифриз частіше за рекомендоване.

Колір антифризу

Якщо ви думаєте, що яскраві кольори антифризів – червоний, зелений, синій, жовтий – мають якесь особливе значення, то ми вас розчаруємо.Виробники додають до антифризів барвники з трьох причин: привернути увагу споживачів, полегшити пошук витоків та відрізнити свій продукт від конкурентів. По суті це чистий маркетинг. Єдиного стандарту немає, кожен бренд вільний забарвлювати антифриз на свій смак. Тож не варто сліпо довіряти етикеткам на кшталт «червоний — 5 років, зелений — 2 роки». Орієнтуйтеся на реальні допуски та рекомендації автовиробника, а не на кольори та рекламні трюки.

Фото використано як ілюстрацію

Типи антифризів: розуміємося на класифікації

Різноманітність антифризів на ринку може спантеличити навіть досвідченого автовласника. Крім багатої колірної гами (червоний, зелений, синій, фіолетовий — очі розбігаються!), Охолоджуючі рідини розрізняються за складом присадок-інгібіторів корозії. Найпоширеніша класифікація, запропонована концерном Volkswagen, включає 5 основних типів:

• G11 – Традиційний, містить неорганічні силікатні присадки. Утворює оксидну плівку на деталях, недовговічний, може погіршувати теплообмін. Близький аналог – наш старий знайомий тосол.
• G12 – Сучасний органічний антифриз на основі карбоксилатів. Не дає накипу, відмінно захищає алюміній, забезпечує ідеальне тепловідведення. Служить до 5 років.
• G12+, G12++ – Гібриди, що поєднують органічні та неорганічні компоненти. Розумний компроміс між захистом та ціною. Змінюються раз на 3-4 роки.
• G13 – Екологічний антифриз нового покоління на основі пропіленгліколю. Містить лобридні органо-мінеральні присадки, забезпечує максимальний термін служби.

І пам'ятайте: яскравий колір не гарантує якість! Це просто барвник, який кожен виробник вибирає на свій смак. Чітких стандартів немає.

Чи можна змішувати антифриз

Змішування різних охолоджуючих рідин – рецепт катастрофи для двигуна. Здавалося б, яка різниця, адже колір однаковий! Але різні за складом присадки при змішуванні вступають у реакцію, утворюючи нерозчинний осад. Наслідки плачевні:

• Забиті канали системи охолодження та перегрів мотора.
• Руйнування гумових деталей.
• Прискорена корозія металів.

Щоб уникнути проблем, заливайте лише антифриз того типу, який рекомендований виробником саме для моделі авто. Інформацію можна знайти у сервісній книжці, на сайті автоконцерну або отримати у фірмовому сервісному центрі. Можна купити антифриз, що випускається під брендом вашого автовиробника, — не помилитеся.

Концентрат чи готовий антифриз – що краще?

Охолодні рідини бувають двох форм: концентрати та готові до використання антифризи. У чому між ними різниця та який варіант краще вибрати?

Концентрат – це чистий етиленгліколь або пропіленгліколь з пакетом присадок, але без води. Його необхідно розбавляти дистилятом у пропорції, рекомендованій виробником (зазвичай 1:1, рідше 2:1 для холодного клімату). Плюси концентрату – можливість самостійно регулювати температуру замерзання та менший обсяг при зберіганні та транспортуванні. Мінуси — потрібно точно дотримуватись пропорцій, використовувати лише дистильовану воду, є ризик помилитися.

Готовий антифриз містить дистилят у потрібній пропорції. Його головна перевага можна заливати в систему охолодження відразу, без розведення. Це виключає помилки та економить час. З мінусів — більша вага та обсяг при перевезенні, неможливість регулювати концентрацію. Готові антифризи зазвичай розраховані на температуру замерзання до -40 ° C (також є -21 ° C, -35 ° C і т.д.).Обов'язково звертайте увагу на вказану температуру на упаковці.

Вибір між концентратом і готовою рідиною залежить від ваших потреб та переваг. Для регіонів із суворими зимами є сенс розводити концентрат під нижчу температуру. Для середньої смуги зручніше та простіше використовувати вже готовий антифриз. Головне — суворо дотримуватись рекомендацій автовиробника і не змішувати різні продукти.

Фото використано як ілюстрацію

Як перевірити рівень антифризу

Стежити за рівнем охолоджувальної рідини потрібно регулярно – як мінімум, при кожній заправці. Зробити це дуже просто:

1. Знайдіть під капотом розширювальний бачок – він з'єднаний з радіатором і виготовлений з напівпрозорого пластику. На ньому може бути напис Coolant, його символ у вигляді термометра або маркування типу антифризу (G11, G12 тощо)
2. Встановіть машину на рівній площадці та заглушіть двигун. Дайте йому охолонути 15-20 хвилин. перевіряти антифриз на гарячому двигуні небезпечно!
3. Подивіться на шкалу збоку бачка – вона може бути з позначками Min-Max, Low-High, Cold-Hot. Рівень яскраво забарвленого антифризу має бути між ними, ближче до максимуму.
4. Якщо антифризу не видно або він ледве сягає нижньої позначки – потрібно долити рідину.

Важливо: перевіряйте рівень лише на холодному моторі! На прогрітому антифриз розширюється і його рівень підвищується, що може ввести в оману. Також зверніть увагу на колір та прозорість рідини – помутніння, осад, іржа говорять про необхідність заміни.

Як долити антифриз

Якщо рівень охолоджуючої рідини впав нижче за норму, її потрібно долити. Ось правильний алгоритм дій:

• Придбайте антифриз того ж типу та виробника, що вже залитий у систему.Уважно звірте маркування, не купуйте підробки у сумнівних продавців!
• Дочекайтеся повного остигання двигуна. Відкручувати кришку на гарячому дуже небезпечно – можна отримати опік пором або струменем окропу.
• Відкрутіть пробку розширювального бачка і повільно долийте антифриз до рівня трохи нижче максимальної позначки. Використовуйте вирву, не проливайте рідину повз.
• Надійно загорніть кришку. Запустіть двигун на 10 хвилин, дайте антифризу циркулювати та прогрійте двигун до робочої температури (90-95°C).

Заглушіть двигун, дочекайтеся остигання і знову перевірте рівень. За потреби — долийте ще трохи.

А якщо потрібно терміново долити буквально 100–200 мл? У цьому випадку можна скористатися звичайною дистильованою або фільтрованою водою. Не бійтеся, нічого страшного не станеться. Адже герметична система охолодження втрачає обсяг саме за рахунок випаровування Н2О через клапан у кришці розширювального бачка. Етиленгліколь і присадки випаровуються набагато повільніше. Так що невелике доливання води лише компенсує втрати і не підвищить температуру замерзання антифризу. Але зловживати цим не варто — у довгостроковій перспективі концентрація етиленгліколю все ж таки впаде.

Деякі важливі нюанси:

• Доливати концентрат у нерозбавленому вигляді категорично не можна! Тільки у вигляді заводської готової суміші або попередньо розведений дистилятом.
• Якщо антифризу в бачку зовсім не видно або його катастрофічно мало, не варто заливати більше максимуму. Спочатку потрібно знайти та усунути причину витоку.
• При дуже невеликому витоку (до 200 мл) можна долити просту дистильовану воду. Вона не порушить пропорції компонентів та точку замерзання.
• Якщо постійно доводиться доливати антифриз, і його рівень швидко падає – це правильна ознака несправності.

Пам'ятайте: регулярна перевірка, своєчасна доливка та заміна антифризу – запорука довгої та безпроблемної роботи системи охолодження. Не нехтуйте цими простими правилами!

Процес заливання антифризу: правила та запобіжні заходи

Повна заміна антифризу – процедура складніша, ніж проста доливка. Її зазвичай проводять у сервісі з інтервалами, рекомендованими автовиробником.

1. Підготуйте місце для роботи – рівна поверхня, противідкатні упори для коліс, гарне освітлення.
2. Дочекайтеся повного остигання двигуна, щоб уникнути опіків.
3. Послабте хомути та зніміть нижній патрубок з радіатора, злийте старий антифриз у заздалегідь підготовлену ємність. Не допускайте розливів!
4. Для цього залийте 4-5 л промивки в радіатор, запустіть двигун на 10-15 хвилин, злийте відпрацювання.
5. Встановіть на місце патрубок, затягніть хомути.
6. Обережно залийте новий антифриз через розширювальний бачок до рівня трохи нижче максимуму.
7. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10-15 хвилин на підвищених оборотах (1500-2000) для прокачування та видалення повітряних пробок. Простежте за рівнем, при необхідності долийте.
8. Заглушіть двигун, дочекайтеся охолодження і долийте антифриз до норми. Перевірте з'єднання на предмет патьоків, підтягніть хомути.

Заходи безпеки під час роботи з антифризом:

• Етиленгліколь і тосол отруйні, не допускайте їх потрапляння в організм та на шкіру! Під час проток негайно змийте водою з милом.
• Пари антифризу легко спалахують. Не куріть, не запалюйте вогонь, не допускайте іскор при роботі!
• Одягайте захисні рукавички та окуляри. При попаданні бризок у вічі – промийте великою кількістю води.
• Не залишайте відкриті ємності з антифризом без нагляду у доступному для дітей та тваринному місці.
• Зливи відпрацювання здавайте в спецприймачі, не виливайте на землю та в каналізацію!
• Не заливайте антифриз у бачок омивача скла – це може призвести до потьмяніння фар та ЛКП кузова.

Підбиваємо підсумок

Ось ми й розібралися у всіх тонкощах і нюансах, що стосуються антифризу — цієї загадкової та незамінної рідини. Давайте згадаємо головне:

• Антифриз – не просто красива кольорова водичка, а складний хімічний коктейль з етиленгліколю, води та пакета присадок. Він не тільки охолоджує мотор, а й захищає його від корозії, накипу та екстремальних температур.
• Існує кілька типів антифризів, що відрізняються за складом та властивостями. Найпоширеніші – традиційні G11, карбоксилатні G12 та лобридні G13. У кожного свої плюси та мінуси. Який вибрати підкаже керівництво до вашого авто.
• Антифриз не вічний двигун, його потрібно періодично змінювати. Частота залежить від типу та варіюється від 2 до 10 років і більше. Ключові ознаки деградації – помутніння, осад, іржавий відтінок.
• Змішувати різні антифризи — ідея собі. Якщо присадки несумісні, отримайте коктейль із нерозчинними пластівцями та швидкою корозією.Краще доливайте такий самий антифриз або, на крайній випадок, дистилят.
• Рівень антифризу перевіряють лише на холодній машині за мітками MIN-MAX на розширювальному бачку. Якщо рідина нижча за норму — доливають, але в міру. Падіння рівня більш ніж на 200-300 мл за короткий термін сигнал для візиту в сервіс.
• Купуючи антифриз, орієнтуйтеся не на колір та рекламу, а на рекомендації виробника. В ідеалі заливайте продукт, що випускається під маркою вашого автоконцерну. Так точно не помилитеся.
• Дотримуйтесь заходів безпеки при роботі з антифризом – він отруйний та вогнебезпечний. Не допускайте потрапляння на шкіру та в організм, не залишайте відкриті ємності, зливайте відпрацювання у спецприймачі.

Ось, мабуть, і всі ключові моменти. Тепер ви самі — гуру щодо антифризів. Вибирайте правильну «охолоджуйку», змінюйте її вчасно, стежте за рівнем і будьте уважні при доливці та заміні. Нехай ваш автомобіль завжди буде у чудовій формі! Успіхів на дорогах!

Для системи охолодження двигуна чудово підійшла б і звичайна вода, яка має високу теплоємність, низьку в'язкість і хорошу плинність. Але вода має дві істотні недоліки: висока корозійна активність і замерзання з розширенням при низьких температурах в зимовий час. Тому в автомобілях застосовуються спеціальні охолодні рідини (антифризи), які можуть працювати в широкому діапазоні температур.

Що таке антифриз і для чого він потрібний

Антифриз (від грец.анти» (проти) та англ. freeze «замерзати») – це загальна назва для всіх автомобільних рідин, які не замерзають за низьких температур.Такі рідини застосовуються для охолодження двигунів, що працюють в умовах низьких температур, як антиобмерзання в авіації і засобів для очищення скла. В основі лежить вода з додаванням гліцерину, одноатомних спиртів, етиленгліколю або пропіленгліколю та інших присадок.

Антифризи мають не лише значно нижчу температуру замерзання проти водою, а й менший коефіцієнт розширення. Вода переходить у твердий стан з розширенням обсягом до 9%, а антифриз з різним співвідношенням етиленгліколю розширюється на 1,5%-3,5%, що практично безпечно для елементів двигуна.

Склад охолоджувальної рідини

Перші антифризи були з урахуванням метилового чи етилового спирту. Така суміш закипала вже за 82°С, пари спирту випаровувалися і спалахували. Пізніше з'явилися антифризи на основі гліцерину з найкращими експлуатаційними властивостями, але надто високою в'язкістю. Для поліпшення плинності додавали етиловий або метиловий спирти. Антифризи на основі соляної кислоти також не мали належних властивостей.

Склад концентрату охолоджувальної рідини

Сучасні антифризи виробляються на основі етиленгліколю або пропіленгліколю та пакету присадок, які дають рідини антикорозійні, антипінні та флуоресцентні властивості. Етиленгліколь відноситься до двоатомних спиртів, не має запаху, безбарвний, солодкуватий на смак, але дуже отруйний. Через свій солодкий смак були випадки отруєння дітей рідиною, тому деякі країни зобов'язали виробників додавати присадки, які роблять її гіркою.

Пропіленгліколь – це також безбарвна рідина, солодкувата на смак, але безпечна для організму при потраплянні всередину. Має низьку щільність у порівнянні з етиленгліколем.

Чим відрізняється Тосол

Часто можна почути різні назви рідин, що охолоджують: антифриз, тосол або просто «незамерзайка». Тосол – це охолодна рідина на основі етиленгліколю, розроблена за часів СРСР. Серед водіїв із країн колишнього союзу ця назва вже давно стала номінальною. Розрізняють дві марки Тосола – 40 та 65. Ці цифри показують температуру замерзання рідини. Вони відрізняються за кольором: червоний чи блакитний.

Варто сказати, що барвник в ОЖ (далі охолоджуюча рідина) додають спеціально, щоб бачити рівень у заливному бачку, а також виявити місце протікання. Сам собою етиленгліколь безбарвний.

Властивості та характеристики

Властивості антифризів та температура його замерзання залежатимуть від співвідношення води та етиленгліколю, а також набору присадок. Чистий етиленгліколь починає кристалізуватися вже за температури -12,3°С. Суміш із водою утворює евтетику з максимально низькою температурою замерзання до -75°С (75% етиленгліколю та 25% води). Більшість антифризів має відсоткове співвідношення від 35% до 50% води, з температурою 65°С та 40°С відповідно. Температура кипіння такої суміші підвищується до 110°С, а під тиском ще вище.

Не можна сказати, що є єдиним стандартом для всіх антифризів. У кожній країні вони різні. Ось список найвідоміших стандартів:

• Росія: ГОСТ 28084-89.
• США ASTM D 3306.
• Великобританія: BS 6580: 1992.
• Франція: AFNOR NF R15-601.
• Японія: JIS K2234.
• Австрія: ONORM V5123.
• Швеція: G-11.

На властивості антифризу велике значення надає якість і, як говорилося, співвідношення сировини. Важлива якість води (звичайна, дистильована, деіонізована), а також чистота етиленгліколю.У дешевих ОЖ часто використовуються різні низькопробні сурогати, які служать обмежений термін і не мають хімічної стабільності.

За ГОСТом антифриз повинен мати наступні характеристики та властивості:

1. Температура замерзання (початок кристалізації). У Росії за стандарт за цим показником взято ОЖ-40 і ОЖ-65 з відповідною температурою замерзання. Цей показник у іноземних марках може бути будь-яким. Знову ж таки все залежить від пропорції між етиленгліколем і водою, а також частки присадок.
2. Температура кипіння. Середня температура кипіння дорівнює 110-135°С. Тиск у системі охолодження не більше 1,5-3 атмосфер, що підвищує цей показник.
3. Спінюваність. Варто зазначити, що під тиском піна в результаті циркуляції взагалі не утворюватиметься. Цей показник є важливим для виробників у момент заливки ОЖ або інших маніпуляцій.
4. Антикорозійні властивості. Сам етиленгліколь не має антикорозійних властивостей, скоріше навпаки. Їх забезпечують різні присадки. Наприклад, в антифризах G11, про які йдеться трохи нижче, використовуються фосфати, нітрати, нітрити, силікати, борати та аміни. Ці речовини виробляють на поверхні захисний шар. В антифризах класу G12 використовуються карбонові кислоти, які впливають на самий осередок корозії, коли такий з'являється. Тим самим покращується тепловіддача.
5. Вплив на гумові елементи. У системі багато пластикових та гумових шлангів та з'єднань. Антифриз повинен захищати гуму від розтріскування та розсипання. У цьому плані добре зарекомендував себе червоний антифриз із карбоновими присадками типу G12 та G12+.

Види та класифікація

Певних світових стандартів антифризів немає, але за основу зазвичай беруть класифікацію, яка була розроблена концерном VAG. Так розрізняють три класи:

G11

Це традиційні антифризи на основі етиленгліколю та різних силіконових присадок, що захищають від корозії. Їх також називають силіконовими антифризами.

За рахунок утворення захисного шару може значно знижувати тепловіддачу, а також утворювати абразивні частинки (опадання шару зі стінок). Міняти антифриз такого класу потрібно не рідше одного разу на два роки.

G12, G12+, G12++

G12 став наступним етапом розвитку антифризів. Головним чином у них вирішена проблема утворення шару, який заважав теплообміну. У цьому вся класі застосовуються карбонові кислоти. Мінусом є те, що ці кислоти впливають на корозію після появи, а не до. Збільшилася тепловіддача та термін служби до 5 років.

Дія карбоксилатного антифризу G12+, G12++

Такі ОЖ мають маркування:

У подальшому поколінні G12+ та G12++ вирішили і цю проблему, поєднуючи органічні та мінеральні присадки разом. Такі ОЖ часто називають лобридними та маркуються:

G13

Цей клас з'явився у 2012 році та відрізняється від попередніх застосуванням в основі пропіленгліколю. Як уже говорилося, ця речовина безпечна для людини та навколишнього середовища. На цьому відмінності загалом закінчуються.

Колір антифризу

Палітра рідин, що охолоджують, досить широка, тому легко заплутатися. Не можна абсолютно точно сказати, що цей клас ОЖ завжди синій чи червоний, але деякі закономірності є.

• Для Тосола є два кольори: синій та червоний.
• G11 – синій, зелений або відтінки зеленого.
• G12 – червоний та його відтінки (помаранчевий, бузковий).
• G13 – фіолетовий чи рожевий.

Для вибору радіаторів з міді або латуні краще підійде червоний (карбоксилатний G12+) антифриз.

Як розбавляти концентрат

Часто пропонується концентрат ОЖ у співвідношенні 90% етиленгліколь, 3-5% вода, 5-7% присадки.

Для розведення потрібно використовувати лише очищену або дистильовану воду. Пропорції будуть залежати від бажаного результату.

Вгадати із пропорціями дуже важливо, інакше рідина втратить свої властивості.

Також про характеристики ОЖ може розповісти її щільність, яка вимірюється ареометром. Щільність етиленгліколю вища, ніж у води. 45°С.

Таблиця густини водних розчинів етиленгліколю при 20°C.

Не можна орієнтуватися лише за кольором ОЖ, оскільки колір не завжди вказує на клас.