Пропуски запалювання: як діагностувати та усунути проблему

Пропуски запалювання – це явище, коли в двигуні внутрішнього згоряння в потрібний час немає займання паливно-повітряної суміші в одному або кількох циліндрах. Запалювання зазвичай відбувається завдяки іскрі, яка створюється свічками.

Пропуск запалювання може призвести до неефективного згоряння паливо-повітряної суміші, що спричинить втрату потужності двигуна, погіршення економії палива та підвищення викидів шкідливих речовин.

Розповідаємо про роботу системи запалення, як у ній з'являються перепустки займання та розберемо, як самостійно продіагностувати своє авто.

Як працює система запалювання

Для того щоб зрозуміти, як з'являються «перепустки», коротко розберемо, з чого складається і як працює вся система запалювання.

• акумуляторна батарея – джерело живлення всієї системи;
• котушка запалювання – загальна, парна або індивідуальна на кожну свічку;
• переривач-розподільник запалювання;
• свічки запалювання;
• електронний блок керування (ЕБУ) або напівпровідниковий комутатор;
• високовольтні дроти (якщо передбачені системою).

При повному повороті ключа в замку запалення на котушку надходять 12 вольт від бортової мережі і перетворюються на високу напругу. Воно «пробиває» зазор між електродами свічки і з'являється іскра, яка спалахує паливо-повітряну суміш. Розподільник, комутатор чи ЕБУ відповідають за час появи іскри.

Для оптимальної роботи двигуна паливоповітряна суміш повинна спалахувати ще до того, як поршень досягне верхньої мертвої точки і завершить такт стиснення.Таким чином, гази, що виділяються при горінні, будуть максимально ефективно рухати поршень вниз, забезпечуючи обертання колінчастого валу.

Ознаки перепусток запалювання

На наявність несправностей у системі запалення можуть вказувати такі ознаки:

1. Машина смикається при розгоні.
2. Важкий набір швидкості.
3. Нерівний холостий перебіг.
4. Троїння або вібрації.
5. Загоряння індикатора – Check Engine.
6. Зміна звуку роботи двигуна.

Причини перепусток займання

1. Вихід з ладу елементів системи запалювання. Це можуть бути високовольтні дроти, свічки або котушка запалення. свічок, навіть якщо вони змінювалися зовсім недавно. або просто неякісних свічок.
2. Несправності в паливній системі. Форсунки можуть бути засмічені брудом або іншими відкладеннями. Однак не варто нехтувати цим явищем і приймати його як тимчасове. автомобіля, щоб унеможливити повторення подібних ситуацій у майбутньому.
3. Втрата компресії чи неполадки у самому двигуні.Якщо справа не у форсунках та свічках, то увагу потрібно звернути на наявність компресії у двигуні або внутрішні пошкодження самого двигуна. Наприклад, зношений або неправильно встановлений ремінь ГРМ, який здатний викликати зниження компресії через некоректні зазори або негерметичність гідрокомпенсаторів, що призведе до проблем при запаленні паливоповітряної суміші.
4. Погане паливо. Справа може бути не тільки в ній, а й у несправному регуляторі тиску паливної рами. Через несправність регулятора повітря не потрапляє в камеру згоряння або навпаки його занадто багато.

Діагностика перепусток запалювання

У сучасних автомобілях, обладнаних ЕБУ, діагностувати всю систему просто – за наявності бортового комп'ютера машина сама повідомить проблему. А ось у старих авто без ЕБУ це зробити складніше.

Діагностика автомобілів без ЕБУ

При діагностиці системи запалення без ЕБУ доведеться перевірити кожен елемент, який бере участь у освіті іскри в камері згоряння. Перше, що потрібно зробити – оглянути кожен із вузлів на наявність механічних дефектів або просто роз'єднання:

• високовольтні дроти (за наявності) — не повинно бути роз'єднання, а на контактах не повинно бути оксидів, корозій та пошкоджень самих дротів;
• клеми акумулятора повинні бути чистими та надійно закріплені на самому акбі;
• на свічках запалення повинно бути пошкоджень, нагару чи слідів зносу;
• на загальних або індивідуальних котушках не повинно бути пошкоджень і вони повинні щільно кріпитися на свічках або високовольтних дротах.
• Для перевірки на іскру знадобляться щільні гумові рукавички та ще одна людина – для запуску двигуна.

Перевірити котушки, свічки та дроти можна наступним чином:

• вимкнути запалення;
• викрутити свічку;
• замкнути разом із котушкою свічку на корпусі двигуна.

Помічнику потрібно запустити мотор, а на кінці свічки між електродами повинна з'явитися іскра. Вона має бути яскравою, різкою та мати синій відтінок. Якщо іскра відсутня або дуже слабка (жовта), то якийсь із елементів потрібно міняти.

Також є альтернативні способи перевірки котушок та свічок, наприклад, мультиметром.

Якщо з іскрою все гаразд, то причину потрібно шукати у паливній системі:

• форсунках, що засміялися – прочищаються миючими присадками або ультразвуком;
• бензонасос або паливний фільтр — можна перевірити, якщо зняти їх з автомобіля. Причому конструкція може бути різною. У деяких машинах фільтр встановлений у самих бензонасосах.

Якщо з обома системами все гаразд – залишається тільки компресія самого двигуна. Перевірити тиск усередині циліндрів спеціальним приладом – компресометром. Зробити це можна так:

• викрутити свічку;
• вставити наконечник компресометра в гніздо;
• запустити двигун.

Нормальна компресія має бути 10-12 бар. Низька може бути пов'язана зі зносом поршнів і деталей поршневої групи, неправильним налаштуванням ГРМ або прогар клапанів і поршнів. Елементи, що вийшли з ладу, потрібно замінити на нові.

Діагностика автомобілів з ЕБУ

За наявності навіть найпростішого ЕБУ знайти проблему буде набагато простіше. Зчитувач помилок покаже, у якому циліндрі несправність.

Перевірити циліндри за допомогою ЕБУ можна так:

• підключити сканер помилок двигуна;
• провести декодування помилок, і якщо з'явилися помилки — Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, то є проблеми в одному з чотирьох циліндрів, свічках, проводах, котушках;
• у разі появи коду Р0300 – порушення порядку запалення – необхідно провести комплексну перевірку усієї системи;
• коди Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 вказують на несправності у форсунках, а код Р0400 свідчить про проблему у випускному колекторі.

Ремонт такий самий, як і у випадку машин без ЕБУ — зламані деталі слід замінити на нові.

Висновок

• Пропуски запалювання – це неприродні процеси, при яких не відбувається запалення паливо-повітряної суміші всередині камер згоряння в одному або кількох циліндрах.
• Причинами перепусток можуть бути елементи системи запалювання: свічки, дроти, розподільник або котушки запалювання. Діагностувати проблему можна за допомогою ЕБУ або під час перевірки кожного елемента системи запалення та паливної системи.

Про що йдеться?Пропуски запалювання – відсутність займання паливної суміші у циліндрах. У такому разі двигун починає працювати нерівно, троїть, знижуються його оберти. Ігнорування проблеми призведе до серйозних подальших несправностей. На що звернути увагу? У пропуску запалювання винні свічки, дроти і реле або поломки інших деталей, які безпосередньо не пов'язані з двигуном. Діагностика проводиться візуально, а також за допомогою спеціальних сканерів.

Поняття та ознаки пропусків запалювання

Насамперед розглянемо, що є система запалювання в машині. Коли водій повертає ключ і заводить автомобіль, починається процес запалювання: паливно-повітряна суміш спалахує в циліндрі. В результаті наводиться рух поршень мотора. Коли немає спалаху, виникають пропуски запалення.

При виникненні цієї проблеми двигун починає троїти, виникають сильні вібрації, автомобіль втрачає потужність, на неодружених оборотах глухне, наприклад, коли ви стоїте в пробці.

Необхідно розрізняти пропуски запалювання двигуна та інші несправності, щоб запобігти негативним наслідкам для автомобіля.

На проблеми з пропусками запалення під навантаженням і без неї вказують такі симптоми:

• Прискорення автомобіля відбувається нерівномірно, машина важко набирає швидкість. Швидше за все, проблема в тому, що у двигуні відбуваються перепустки запалювання. Це причина того, що автомобіль погано пришвидшується. Відбувається це тому, що колінчастий вал обертається з мінімальною частотою, внаслідок чого потужність падає.
• При пропусках запалення холостий перебіг нерівний. Автомобіль глухне, оберти стрибають. Таке часто відбувається, коли ви пригальмовуєте на світлофорі. Щоб машина не затихла, необхідно підтримувати оберти, натискаючи на педаль акселератора. Таке явище вказує на проблеми із пропуском запалювання.
• Автомобіль сильно вібрує. Пояснюється це тим, що двигун функціонує незбалансовано, причому пропуски запалювання можуть бути як в одному, так і у всіх циліндрах. Вібрація відчувається в салоні, коли ви розганяєтеся або стоїте на світлофорі із заведеним двигуном.
• На панелі приладів горить індикатор check engine. Майже на кожній машині є такий датчик. Якщо він починає світитися, багато автовласників впадають у паніку. Однак цей індикатор свідчить лише про те, що ДВС працює нерівно, завдання водія – якнайшвидше продіагностувати машину. "Чек" може займатися лише зрідка, інформуючи про те, що двигун працює несправно.Якщо цей датчик світиться безперервно, це означає, що поломка має хронічний характер, але її не усунули.
• Звук двигуна змінився. Кожен автовласник може за звуком двигуна зрозуміти, що ДВЗ працює несправно. В цьому випадку потрібно вирушити на СТО для діагностики. Якщо індикатор показує помилку, через пропуск запалювання звук 4-циліндрового мотора буде як у 3-циліндрового.

Не тільки звук двигуна змінюється: при множинних пропусках запалювання ви помітите простріли у вихлопній системі. Якщо є бавовни, то вийшов з ладу каталітичний нейтралізатор, він не може нормально працювати, якщо паливо згоряє неповністю.

Вищеописані симптоми свідчать, що є пропуски запалення. Не рекомендується експлуатувати несправну машину: якщо не відремонтувати автомобіль відразу, на відновлення вузлів і механізмів, що вийшли з ладу, потрібно витратити велику суму.

Причини перепусток запалювання

Далі перелічені основні причини перепусток запалювання.

Модуль запалювання

Якщо одна з котушок обірвалася або відбулося міжвиткове замикання, висока напруга не подаватиметься на один або два циліндри (1-4 або 2-3). Щоб переконатися, що проблема криється в поломці модуля запалювання, буде потрібно високовольтний розрядник, за допомогою якого ви продіагностуєте систему.

Свічки запалювання

Неправильний іскровий проміжок, волога, струмопровідні доріжки, тріщини, нагар на ізоляторі, негерметичність свічки – все це причини того, що паливно-повітряна суміш не займеться правильно. Протестувати роботу свічок можна на спеціальних стендах. Також варто замінити свічки, щоб швидко усунути проблему із пропусками запалювання.

Високовольтні дроти

Пропуски запалення на оборотах і на холостому ході відбуваються, якщо обірвався провід. Діапазон опору в кіломах відрізняється залежно від дроту. Визначити цей показник можна самостійно за допомогою спеціального приладу під назвою омметр. Також проблема може полягати у тому, що пошкоджено ізоляцію.

Форсунки

Якщо форсунка у відкритому або закритому положенні залипла, паливно-повітряна суміш не займатиметься. Коли форсунка відкрита, від великого обсягу пального свічки запалення стануть мокрими. Щоб продіагностувати роботу системи, необхідно зробити баланс форсунок. Також проблема може виникнути, якщо відбулося міжвиткове замикання в обмотці.

Датчик положення дросельної заслінки

Множинні перепустки запалювання з'являються, якщо у датчика положення дросельної заслінки витерся резистивний шар. Коли параметри датчика різко змінюються при легкому натисканні на педаль акселератора, режими мотора також різко змінюються, внаслідок чого ДВС функціонує нерівномірно.

Параметри ДПДЗ можна визначити за допомогою обладнання для діагностики. При цьому потрібно акуратно натискати на акселератор і стежити, як змінюється сигнал датчика.

Переобіднена паливоповітряна суміш

Якщо в паливно-повітряній суміші надто великий відсоток повітря (a > 1,20), вона не буде нормально спалахувати, навіть якщо система запалення працює правильно. Причини, через які відбувається перезбіднення:

• розгерметизована система впуску;
• несправна система паливоподачі;
• недостатньо пального у баку;
• вийшов з ладу датчик масової витрати повітря;
• зламався кисневий датчик;
• вийшов із ладу клапан EGR.

Механічні поломки двигуна

Якщо є механічна поломка ДВС, через яку неправильно відбувається газообмін у камері згоряння або колінчастий вал обертається нерівномірно, обов'язково спрацює діагностика перепусток займання. Щоб усунути цю несправність, необхідно докласти багато праці, повністю розібравши двигун. Найчастіше про механічну поломку свідчить зміна компресії від циліндра до циліндра.

Демпфер із зубчастим вінцем

При магнітному взаємодії датчика положення колінчастого валу з зубчастим вінцем демпфера відбувається формування сигналу, ним контролер розраховує актуальне положення поршня, частоту обертання колінчастого валу, прискорення.

Значні биття зубчастого вінця, сильна кутова похибка нарізки зубів вінця (наприклад, якщо демпфер був зроблений в кустарних умовах), пошкодження гумового прошарку, що демпфує – все це причина того, що розрахунки прискорення відбуваються неправильно. У результаті всі ці збої система помилково розпізнає як пропуск запалювання.

Антифриз

Якщо ОЖ проникає в циліндри, механізм формування паливно-повітряної суміші порушується. В результаті трапляються перепустки запалювання.

Діагностика перепусток запалювання

Для машин з ЕБУ

Якщо в автомобілі встановлено ЕБУ, ви легко визначите причину пропусків запалювання. Просто підключіть спеціальний сканер через роз'єм OBD, а потім дізнайтеся, що означають виявлені коди помилок.

Коди Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 свідчу про те, що є проблема в одному з чотирьох циліндрів або вийшов з ладу високовольтний кабель, свічки, прокладки (відповідно до останньої цифри коду).

Це означає, що остання цифра коду означає номер циліндра.Залежно від виду мотора циліндрів може бути 12, 8, 6, 4. Таким чином, код РО3012 вказує, що є несправність 12-го циліндра.

Коли виявлено помилку P0300, потрібно повністю продіагностувати систему запалювання, у тому числі фільтр та склад паливоповітряної суміші.

Про смолу форсунок свідчать коди Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0208, Р02012, залежно від типу двигуна. Код P0400 вказує на проблему із впускним колектором.

На вітчизняних авто найчастіше встановлені ЕБУ старого зразка. За потреби їх можна замінити на покращену модель електронного блоку управління на СТО, це дозволить виконувати надточну діагностику машини за допомогою автосканера.

Читайте також!

Для машин без ЕБУ

Щоб встановити причину збоїв у процесі займання, якщо на машині не встановлено ЕБУ, а ДВС інжекторний, доведеться докласти максимум зусиль.

Проблема може полягати у будь-якому циліндрі, необхідно продіагностувати всі елементи. Щоб виявити джерело пропуску запалювання, треба зняти кришки клапанів, оглянути високовольтний провід, свічки запалювання, електроніку.

Щоб визначити значення активного опору, знадобиться спеціальний прилад – омметр. Рекомендується провести огляд паливного насоса, виміряти компресію у всіх циліндрах по черзі.

Коли на автомобілі карбюраторний двигун, потрібно продіагностувати безпосередньо карбюратор.

Часті питання про пропуски запалення

Які наслідки та причини пропусків запалювання?

Коли ЕБУ активує аварійний режим, він відключає форсунку і виводить відповідний сигнал на панель приладів – засвітиться індикатор поломки.

Якщо проблема полягає в поломці котушок або виході з ладу свічок запалювання, електронний блок управління може вийти з ладу. Коли свічки сильно зношені, ізолятор відламається і впаде в циліндр.

Читайте також!

Чи можуть бути не пропуски запалювання, а інші поломки з такими самими ознаками?

Якщо є несправність ДПКВ, проводки або диска, що сигнал, з сигналу буде спотворюватися.

Також може зруйнуватися двомасовий маховик, в результаті двигун почне обертатися нерівномірно. Ви помітите, що ДВС троїть, ЕБУ також буде сигналізувати про цю проблему.

Як ЕБУ визначає, що з'явилися перепустки запалювання?

Електронний блок управління враховує лише непрямі симптоми збою в процесі займання. Наприклад, нерівномірність обертання коленвала виявляється датчиком положення колінвала ДПКВ.

Наступна ознака визначається лише на авто з індивідуальними котушками запалювання. Коли котушка ламається, значить, у циліндрі є перепустка.

Пропуски запалення відбуваються на холодну, під час руху.

Якщо ви помітили один із описаних симптомів, слід відвідати автосервіс та продіагностувати машину. Також можна знайти причину поломки самотужки, якщо у вас є спеціальні інструменти та вимірювальні прилади. Якщо не вжити вчасних заходів і не відремонтувати автомобіль, доведеться витратити велику суму на відновлення двигуна.

Автомобільні двигуни щороку стають все більш передовими, але деякі дитячі болячки перемогти так і не вдалося. Одна з найпоширеніших проблем – перепустки запалювання. FAVORIT MOTORS розібрався, що це за проблема, через що вона виникає і що робити автолюбителям, які з нею зіткнулися.

Пропуски запалювання: основні ознаки

Насамперед необхідно розібратися, як відбувається запуск двигуна. Усередині циліндрів займається паливно-повітряна суміш, рухаючи поршень. Однак, іноді горіння немає. Саме це і називається перепусткою запалювання. Симптоми цієї несправності можуть бути різноманітними: вібрації, нерівномірний холостий хід, втрата потужності або навіть заглухлий двигун на холостих обертах.

Нерівне прискорення

Якщо ваш автомобіль останнім часом став повільним і неохоче набирає швидкість, це може вказувати на перепустки запалювання. Уповільнений набір швидкості не завжди свідчить саме про перепустки, але це перша ознака, на яку вам потрібно звернути увагу.

Холостий хід та вібрації

Якщо ваш автомобіль припаркований або ви зупинилися на світлофорі, придивіться до тахометра. Іноді стрілка може почати бігати самостійно. Цю проблему автолюбителі називають «обіги, що плавають».Вона нарівні з вібрацією у салоні свідчить про те, що у роботі двигуна є проблеми.

Індикатор Check Engine

Страшний сон будь-якого автолюбителя – лампочка Check Engine, яка є у всіх сучасних автомобілях. Цей датчик свідчить про всі несправності двигуна. Якщо побачили таку, терміново вирушайте у сервіс.

Незвичайний звук двигуна

Якщо ви давно водите свій автомобіль, то вже на слух можете визначити несправність. Будь-які зміни звуку можуть стати ознакою того, що вашому двигуну потрібен серйозний ремонт.

Причини перепусток запалювання та діагностика проблеми

Проблеми із системою запалювання

Часто причиною неполадок стають несправності свічок, котушок або дротів. Необхідно перевірити їх стан та замінити зношені деталі, щоб уникнути збоїв у роботі. Іноді причиною збоїв може стати конденсат.

Проблеми з паливною системою

Засмічені форсунки можуть призвести до пропусків у роботі двигуна. Регулярне чищення та обслуговування допоможуть запобігти таким проблемам.

Механічні пошкодження та низька компресія

Зношування деталей циліндропоршневої групи або проблеми з прокладкою можуть викликати зниження компресії, що ускладнить запуск і роботу двигуна.

Якість бензину

Неякісне паливо може спричинити безліч проблем, включаючи засмічення та знос ключових компонентів системи запалювання.

Пропуски автомобілів з електронним блоком управління

Визначити несправність у роботі двигуна за допомогою електронного блоку управління (ЕБУ) нескладно, але для цього знадобиться спеціальне обладнання. Підключіть діагностичний сканер через роз'єм OBD і рахуйте коди помилок. Коди Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 і т.д.вказують на проблеми в одному циліндрах, свічках запалювання, проводах або прокладках, пов'язаних з ним. Якщо діагностичний сканер показує помилку Р0300, необхідно перевірити всю систему, включаючи фільтри і склад паливної суміші. Коди Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 та інші вказують на проблеми з форсунками. Код Р0400 відноситься до проблеми з випускним колектором.

Пропуски автомобілів без електронного блоку управління

Діагностувати перепустку запалювання без використання електронного блоку управління досить складно. Оскільки несправність може торкнутися відразу кілька циліндрів, необхідно перевірити кожен із них вручну. Для огляду стану «котлів» та поршнів необхідно зняти кришки клапанів. У процесі діагностики також важливо переконатися у справній роботі дротів, свічок запалювання та електронних компонентів. Використовуйте омметр для вимірювання електричного опору у високовольтних дротах. Якщо значення не відповідають нормі, дроти необхідно замінити.
Крім того, слід перевірити роботу бензонасоса та виміряти компресію в циліндрах. Для двигунів із карбюратором потрібна окрема діагностика карбюратора.

Як усунути пропуски запалювання

Перший крок у вирішенні проблеми — детальна діагностика. FAVORIT MOTORS рекомендує звертатися по професійну допомогу, якщо ви не впевнені у своїх силах. Важливим аспектом є безпека, оскільки роботи часто пов'язані з високими напругами. Часто робота обмежується заміною свічок або форсунок, але іноді потрібний серйозніший ремонт, включаючи заміну блоку циліндрів.

Чим небезпечне керування авто з пропусками запалювання

Експлуатація автомобіля з перепустками запалення не тільки не безпечна, а й завдає шкоди екології.Це збільшує витрату палива, зношування деталей, вібрації і в кінцевому підсумку може призвести до дорогого ремонту. Скористайтеся громадським транспортом чи послугами таксі, поки ваша машина на ремонті.

Перепустки запалювання – це ситуація, яку не можна ігнорувати. Швидка діагностика та виправлення не тільки продовжать термін служби вашого автомобіля, але й заощадять значні кошти. FAVORIT MOTORS завжди готовий допомогти у цьому питанні.

• цікаві факти про автомобілі
• огляди на новинки та спеціальні пропозиції на купівлю та сервіс
• новини та події з життя групи компаній